以前作業(yè)繁忙時(shí)，技術(shù)檢測(cè)組人員經(jīng)常被安排參加維修作業(yè)，不僅保證不了設(shè)備檢查周期，還常常出現(xiàn)手冊(cè)造假現(xiàn)象，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。針對(duì)這一實(shí)際，該段實(shí)行檢養(yǎng)修分開(kāi)作業(yè)，在全段范圍內(nèi)精挑細(xì)選100名業(yè)務(wù)骨干成立檢查車間，由段長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)。

 

　　檢查車間下設(shè)開(kāi)原、鐵嶺、撫順、于洪、西站5個(gè)檢查工區(qū)，配有軌道檢查儀和數(shù)字化電子道尺等先進(jìn)的檢查設(shè)備。檢查數(shù)據(jù)由檢查儀和電子道尺自動(dòng)生成，避免了人為造假現(xiàn)象的發(fā)生。各檢查小組利用該段自行研發(fā)的分析軟件，對(duì)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析篩選，根據(jù)設(shè)備病害等級(jí)，按輕重緩急安排維修任務(wù)。

 

　　為了讓維修與保養(yǎng)徹底分開(kāi)，該段取消工區(qū)級(jí)維修，實(shí)行段、車間二級(jí)維修模式。他們將原有線路車間改組，每個(gè)線路車間下設(shè)一個(gè)綜合維修工區(qū)，車間副主任兼任工長(zhǎng)，負(fù)責(zé)車間管內(nèi)的維修及施工作業(yè)。

 

　　同時(shí)，該段在每個(gè)車站所在地設(shè)立了一個(gè)保養(yǎng)工區(qū)，負(fù)責(zé)線岔設(shè)備的日常巡檢、保養(yǎng)和故障應(yīng)急處理，既減少了人員浪費(fèi)，又提升了作業(yè)安全系數(shù)。