本文摘要：作為全路貨運(yùn)大局，客運(yùn)營(yíng)銷一直是太原鐵路局的 “短板”。自去年大西高鐵 （太原南至西安北）開(kāi)通以來(lái)，太原局強(qiáng)力推進(jìn)客運(yùn)營(yíng)銷。

　　作為全路貨運(yùn)大局，客運(yùn)營(yíng)銷一直是太原鐵路局的 “短板”。自去年大西高鐵 （太原南至西安北）開(kāi)通以來(lái)，太原局強(qiáng)力推進(jìn)客運(yùn)營(yíng)銷。截至8月23日，該局今年旅客發(fā)送量和客票收入分別超計(jì)劃 227萬(wàn)人、6281萬(wàn)元。
　　
　　該局客運(yùn)營(yíng)銷員積極深入商場(chǎng)、汽車站、學(xué)校等人員集中區(qū)域，加大對(duì)大西高鐵等客運(yùn)新產(chǎn)品和便民利民新舉措的宣傳力度。根據(jù)客流變化，該局采取增加自動(dòng)售取票機(jī)數(shù)量、配置導(dǎo)購(gòu)員等措施，提高了售票效率。
　　
　　針對(duì)動(dòng)車組列車早、晚間時(shí)段利用率不高實(shí)際，該局放開(kāi)限售區(qū)段設(shè)置和共用時(shí)間，通過(guò)中間站補(bǔ)流提高列車?yán)寐?。按?“一線一策、一站一策、一車一策”優(yōu)化普速列車售票組織，該局客運(yùn)營(yíng)銷部門每日對(duì)管內(nèi)列車?yán)们闆r進(jìn)行分析，對(duì)售票情況進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)需求隨時(shí)提報(bào)售票策略調(diào)整建議，努力增運(yùn)增收。
　　
　　為擴(kuò)大鐵路客運(yùn)營(yíng)銷范圍，太原局采取多種形式延伸營(yíng)銷觸角：一方面擴(kuò)大流動(dòng)售票車服務(wù)區(qū)域，一方面加大與地方政府的協(xié)調(diào)力度，協(xié)調(diào)增加開(kāi)往高鐵站的公交運(yùn)營(yíng)班次，科學(xué)優(yōu)化公交車首、末班車開(kāi)行時(shí)間，努力把無(wú)鐵路地區(qū)旅客吸引到鐵路出行。