鄭州鐵路局對管內(nèi)京九焦柳線實施集中修

 

　　這個局成立了集中修施工領(lǐng)導(dǎo)小組，總體審查研究施工、運(yùn)輸組織方案，統(tǒng)一調(diào)配全局施工機(jī)械、施工力量，研究解決集中修施工中出現(xiàn)的重大問題。施工領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)組、專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)組、路料供應(yīng)協(xié)調(diào)組、安全檢查督導(dǎo)組，分別負(fù)責(zé)制定及適時調(diào)整集中修運(yùn)輸組織和非正常行車辦法，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸組織問題；負(fù)責(zé)施工進(jìn)度及施工質(zhì)量監(jiān)控，協(xié)調(diào)解決施工關(guān)鍵技術(shù)問題；負(fù)責(zé)施工路料的組織供應(yīng)，協(xié)調(diào)解決材料供應(yīng)中存在的問題；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場行車和人身安全監(jiān)控檢查，協(xié)調(diào)解決施工安全技術(shù)問題。

 

　　此次集中修，這個局按照 “劃小區(qū)段、相對集中、滾動推進(jìn)、綜合利用”原則，以工務(wù)大修施工為主線，統(tǒng)籌安排電務(wù)、供電、基建施工，最大限度提高 “天窗”利用率。

 

　　集中修期間，鄭州局每天召開施工協(xié)調(diào)會，每天統(tǒng)計集中修施工進(jìn)度和施工 “天窗”的利用率、兌現(xiàn)率，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的各類問題；嚴(yán)把施工準(zhǔn)備、施工登銷記、調(diào)度命令、LKJ數(shù)據(jù)、安全防護(hù)、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真落實干部包保督導(dǎo)制度，確保人身、施工及運(yùn)營安全。