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北京鐵路局創(chuàng)造京廣干線I級施工新紀錄

2015-10-16 來源：人民鐵道報 作者：和平
本文摘要：10月13日7時10分，51255次列車安全駛過京廣鐵路徐水站下行剛鋪設的42號道岔，標志著北京鐵路局比計劃540分鐘 “天窗”時間提前50分鐘完成施工任務。
 
　　10月13日7時10分，51255次列車安全駛過京廣鐵路徐水站下行剛鋪設的42號道岔，標志著北京鐵路局比計劃540分鐘 “天窗”時間提前50分鐘完成施工任務，創(chuàng)造了在京廣鐵路干線進行I級施工的新紀錄。
 
　　據(jù)了解，這次施工是在建津保鐵路與既有京廣鐵路連通的關鍵性工程。津保鐵路引入京廣鐵路徐水站，需要在上下行線分別插入2組重247噸、長157.2米的42號道岔，共設9個牽引點，鋪設砼軌枕302根，在北京局施工史上尚屬首次。
 
　　該局相關業(yè)務部門會同津保鐵路有限責任公司在深入調研的基礎上，制訂施工及運輸調整方案，發(fā)布相關調度命令21條，實行現(xiàn)場組織協(xié)調全過程盯控，確保了施工安全有序進行。
 
　　10月12日23時，北京局組織豐臺工務段等站段和相關工程單位1500人開始施工。他們首次采用42號道岔整組預鋪移設法，克服了預鋪精度要求高、施工難度大等困難。當天，北京局還同時成功組織完成了京廣鐵路保定站改造I級施工，為保定站改造工程順利完工創(chuàng)造了條件。
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北京鐵路局創(chuàng)造京廣干線I級施工新紀錄

人民鐵道報

 
　　10月13日7時10分，51255次列車安全駛過京廣鐵路徐水站下行剛鋪設的42號道岔，標志著北京鐵路局比計劃540分鐘 “天窗”時間提前50分鐘完成施工任務，創(chuàng)造了在京廣鐵路干線進行I級施工的新紀錄。
 
　　據(jù)了解，這次施工是在建津保鐵路與既有京廣鐵路連通的關鍵性工程。津保鐵路引入京廣鐵路徐水站，需要在上下行線分別插入2組重247噸、長157.2米的42號道岔，共設9個牽引點，鋪設砼軌枕302根，在北京局施工史上尚屬首次。
 
　　該局相關業(yè)務部門會同津保鐵路有限責任公司在深入調研的基礎上，制訂施工及運輸調整方案，發(fā)布相關調度命令21條，實行現(xiàn)場組織協(xié)調全過程盯控，確保了施工安全有序進行。
 
　　10月12日23時，北京局組織豐臺工務段等站段和相關工程單位1500人開始施工。他們首次采用42號道岔整組預鋪移設法，克服了預鋪精度要求高、施工難度大等困難。當天，北京局還同時成功組織完成了京廣鐵路保定站改造I級施工，為保定站改造工程順利完工創(chuàng)造了條件。

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