成都鐵路局組建首支應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)

 

　　除了設(shè)立司機(jī)50周歲以下、駕齡2年以上、周年內(nèi)無B類及以上違章等 “硬門檻”外，為保證應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)人員素質(zhì)能夠滿足特殊情況下的工作需求，這個局還專門限定了工作隊(duì)人員構(gòu)成范圍。應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)人員必須由機(jī)務(wù)運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)、專特運(yùn)司機(jī)以及其他優(yōu)秀的客貨車司機(jī)、動車組司機(jī)構(gòu)成，這成為這支隊(duì)伍選拔組建人員的 “硬指標(biāo)”。

 

　　這個局發(fā)揮應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)的職能、提高機(jī)務(wù)生產(chǎn)組織的快速反應(yīng)能力，明確應(yīng)急啟動、人員集結(jié)、使用管理、運(yùn)輸組織優(yōu)化、信息傳遞等應(yīng)急機(jī)制。他們把應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)人員在外單位擔(dān)當(dāng)應(yīng)急乘務(wù)工作期間的工資、獎金待遇也寫入機(jī)制，保障了工作隊(duì)人員的各項(xiàng)權(quán)益。

 

　　根據(jù)安排，成都、重慶、西昌和貴陽4個機(jī)務(wù)段正在組織報名和抽調(diào)，目前包括應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)人員接待和生活保障、應(yīng)急機(jī)車管理等準(zhǔn)備工作已陸續(xù)就緒，預(yù)計(jì)10月底，成都局首支應(yīng)急機(jī)車乘務(wù)工作隊(duì)將完成組建。