新疆是全國重要棉花種植區(qū)域，受棉花收獲期短、采摘標(biāo)準(zhǔn)高等因素影響，長期以來棉花主要依靠人工采摘。每年九、十月份，都會有大批來自河南、四川、山東等地的采棉工入疆從事棉花采摘工作。庫爾勒是棉花種植重點地區(qū)之一，今年庫爾勒地區(qū)采棉工人數(shù)多達(dá)12萬。為保證他們在短時間內(nèi)能順利返鄉(xiāng)，庫爾勒站共開行40趟返程棉農(nóng)專列，其中9趟是庫爾勒至北京的3217/3218次列車，擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的是北京客運段和石家莊客運段。

 

　　按照圖定路徑，3218次列車經(jīng)蘭新線、隴海線、京廣線運行，運行里程4019公里，運行時間70小時26分。

 

　　為確保棉農(nóng)專列順利開行，北京局調(diào)度所積極協(xié)調(diào)客運、車輛部門，科學(xué)安排運能，合理預(yù)測管內(nèi)客流，對管內(nèi)圖定客車采取有計劃減編措施，提前調(diào)動棉農(nóng)專列所需的38輛客車。由于一個往返要七八天的時間，每趟列車有19輛編組，因此，一趟列車至少要40人值乘，人員相對緊張。從10月下旬接到命令后不到一周的時間內(nèi)，北京客運段抽調(diào)干部職工127人，確保5趟列車值乘任務(wù)順利完成；石家莊客運段抽調(diào)干部職工185人，保證完成4趟列車的值乘任務(wù)。

 

　　由于庫爾勒至北京間列車的車輛采取煤火供暖、供水的方式，北京客運段、石家莊客運段均配備了優(yōu)質(zhì)塊煤，并備足應(yīng)急超過一天的儲煤量，以保證列車的供暖和供水。他們還備足了米面糧油，并制作了物美價廉的盒飯，保證了采棉工的飲食需求。

 

　　同時，北京客運段、石家莊客運段均制訂了列車超員、遇大風(fēng)大雪天氣、旅客突發(fā)疾病、乘務(wù)組成員值乘中遇身體不適、中途需要補料等情況下的應(yīng)急預(yù)案，并對每趟列車安排干部全程添乘，以保證列車值乘任務(wù)順利完成。列車員們的辛勞，讓長途旅程充滿溫暖。

 

　　洛陽籍采棉工姜偉高興地告訴記者，以前庫爾勒沒有直達(dá)洛陽的火車，現(xiàn)在這趟車不僅不用轉(zhuǎn)車，而且價格還便宜近一半。采棉工孔慶玲看到列車長劉鳳英一直在忙來忙去，還不時地對她噓寒問暖，直夸 “這閨女真好”。

 

　　截至目前，北京局已開行棉農(nóng)專列7趟，安全運送新疆庫爾勒采棉工2.1萬人次，為旅客做好事或提供幫助超過600件次，未發(fā)生一起旅客傷害事件，未收到一件旅客投訴。