6月13日8時28分，隨著“轟隆”一聲炮響，新建梧州赤水鐵路木范頂隧道順利貫通，這標(biāo)志著赤水鐵路專用線項目的一個重點和難點工程得以克服和完成。

　　據(jù)了解，赤水鐵路專用線位于藤縣塘步鎮(zhèn)境內(nèi)，銜接梧州赤水港碼頭作業(yè)區(qū)，距離梧州市中心約20公里，線路長4872米，自益湛鐵路的孔良站北段接軌，往北與既有益湛線并行上跨南廣線、南梧二級公路，穿木范頂隧道在進(jìn)港一級公路右側(cè)設(shè)赤水作業(yè)場，出站到達(dá)設(shè)計終點。項目總投資5.2億元，于去年1月份正式開工建設(shè)，建成后對實現(xiàn)西江航運與益湛鐵路聯(lián)運，發(fā)展赤水臨港工業(yè)園區(qū)，促進(jìn)梧州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高梧州經(jīng)濟(jì)運行效率具有重要意義。

　　木范頂隧道是赤水鐵路專用線項目的一個重點和難點工程，也是全線唯一一座隧道，全長345米，高9.65米，寬6米，設(shè)計為單線隧道，于去年8月14日正式開工建設(shè)。承建方中鐵上海工程局集團(tuán)的新建赤水鐵路項目經(jīng)理程鵬表示，木范頂隧道為V級圍巖，巖性主要為泥巖，因作業(yè)空間小，施工過程中巖層幾次出現(xiàn)不良地質(zhì)等施工困難，施工人員24小時輪班作業(yè)，經(jīng)歷304天的日夜拼搏，終于將隧道貫通。

　　截至目前，赤水鐵路專用線項目路基工程已完成90%，涵洞工程已全部完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完工，隧道工程也已貫通，線下工程基本完工，全部工程計劃今年底或明年初建設(shè)完成。接下來，項目部計劃搶抓各個有利施工時機，堅定不移組織抓好安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及使用功能等多方面因素優(yōu)化設(shè)計方案、施工方案，根據(jù)總體進(jìn)度控制目標(biāo)，合理科學(xué)安排各項節(jié)點工期，確保項目按期開通運營。