拉林鐵路進(jìn)入全面建設(shè)階段

　　拉林鐵路28日舉行“黨員先鋒隊(duì)”宣誓授旗儀式，標(biāo)志著這條高原鐵路進(jìn)入全面建設(shè)階段。

　　拉林鐵路是川藏、滇藏鐵路重要組成部分，向北向西分別連接青藏鐵路和拉日鐵路及規(guī)劃中的日喀則至亞東、日喀則至聶拉木等鐵路，可通往西藏與尼泊爾和印度的主要口岸，是西藏自治區(qū)溝通國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸通道的重要組成部分。

　　拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩，終點(diǎn)為“雪域江南”林芝市，沿雅江而下，正線全長(zhǎng)435公里，全線90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地區(qū)，高寒缺氧，交通不便，自然條件惡劣，地質(zhì)異常復(fù)雜。

　　據(jù)介紹，該線路穿越高烈度地震帶和地質(zhì)斷裂帶，硬巖巖爆、軟巖變形、高地溫、高地應(yīng)力、冰磧層涌水流坍、風(fēng)積沙、泥石流、坍塌滑坡、危巖落石等不良地質(zhì)十分普遍，全線47座隧道有14座為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其中7座為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，最長(zhǎng)隧道達(dá)嘎拉全長(zhǎng)17310米，跨越雅江16次。2014年12月19日，拉林鐵路正式動(dòng)工。

　　據(jù)了解，拉林鐵路可研批復(fù)投資概算總額為366.74億元人民幣，建設(shè)總工期為7年，全線為單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為160公里，牽引質(zhì)量3000噸，是西藏首條電氣化鐵路。