鄭阜高鐵周口段下月中旬開建

 

　　記者5日從鐵路部門獲悉，鄭州至周口至阜陽高鐵（以下簡稱鄭阜高鐵），西華至周口東特大橋段站前工程初步設(shè)計(jì)已被批復(fù)，并開始招標(biāo)，計(jì)劃今年12月18日開工建設(shè)。未來，通過該線路，可與合福、合杭、合寧滬連接，從鄭州乘高鐵，可直達(dá)東南方向的滬寧杭福等大城市。

 

 

 

　　鄭阜高鐵的手續(xù)批復(fù)可謂神速：10月27日，環(huán)境影響報(bào)告書被環(huán)保部批復(fù)；10月28日，可行性研究報(bào)告被國家發(fā)改委批復(fù)。

 

　　可研報(bào)告顯示，鄭阜高鐵設(shè)計(jì)時速350公里，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為5000萬人/年，其建設(shè)工期4年，2019年底工程竣工，預(yù)計(jì)2020年上半年可開通運(yùn)營。

 

　　很多人以前聽過鄭州至周口至合肥的高鐵（以下簡稱鄭合高鐵），怎么又冒出來一條鄭阜高鐵？

 

　　其實(shí)，鄭阜高鐵是鄭合高鐵的一段，根據(jù)國家計(jì)劃，鄭合高鐵新建部分為鄭州至阜陽段，在阜陽接商合杭高鐵至合肥，最終形成鄭州至合肥高鐵通道，全長約517公里。

 

　　鄭阜高鐵線路自鄭州南站引出，經(jīng)河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11個車站。

 

　　可研報(bào)告批復(fù)后，緊接著是發(fā)布施工招標(biāo)公告。

 

　　5日，鐵路部門正式發(fā)布鄭阜高鐵施工招標(biāo)公告。公告顯示，招標(biāo)項(xiàng)目周口東特大橋段站前工程初步設(shè)計(jì)已由中國鐵路總公司、河南省政府批復(fù)，施工圖審核已完成。站前工程位于鄭阜高鐵西華站與周口東站之間，正線長度18.878千米。標(biāo)書提出，本標(biāo)段計(jì)劃2015年12月18日開工建設(shè)。

 

 

 

　　周口是鐵路交通“洼地”。來自周口的劉先生說，在周口，只有一條準(zhǔn)軌鐵路——漯阜鐵路（漯河—阜陽），設(shè)有周口站、項(xiàng)城站、沈丘站，其他均是“小火車”。不過，周口市下轄7縣1市1區(qū)，除周口市區(qū)、項(xiàng)城和沈丘外，其他地區(qū)均不通準(zhǔn)軌火車。

 

　　周口境內(nèi)另一條鐵路是禹亳鐵路，即老百姓稱呼的“小火車”，是中國最長的窄軌鐵路，不過，該線路正在改造成準(zhǔn)軌鐵路。目前局部已經(jīng)通車，這直接會使不通準(zhǔn)軌鐵路的扶溝、太康、鹿邑以及淮陽，從此具有大鐵路。

 

　　劉先生說，周口在河南省人口第一，但由于鐵路線路少，老百姓出行不得不乘坐長途汽車或是去外地乘坐火車（比如商丘、安徽阜陽）。

 

　　此次河南力爭的鄭阜高鐵線路將不僅結(jié)束周口不通高鐵的歷史，也一下子提升周口鐵路的檔次。根據(jù)可研報(bào)告，鄭阜高鐵在周口境內(nèi)設(shè)置5個車站，線路全長為277公里，周口市境內(nèi)線路全長137.4公里，占全長的一半。

 

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過周口市的5個縣區(qū)中，按距離的長短排序，分別是：沈丘縣38公里、淮陽縣31.4公里、西華縣26.8公里、扶溝縣22.8公里，周口中心城區(qū)是18.4公里。

 

 

 

　　到2020年，鄭阜高鐵開通運(yùn)營后，鄭州高鐵可直達(dá)合肥，將連接兩個龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

 

　　合肥的高鐵網(wǎng)除了北京和廣州外，還有合寧滬、合杭、合福等高鐵線路，這意味著，鄭州以后可直達(dá)南京、杭州、上海、福州等城市。尤其是合福高鐵開通后，沿線景區(qū)眾多，被譽(yù)為中國最美的高鐵線路。

 

　　目前，鄭州到合肥最快的火車需要運(yùn)行約7個半小時，慢的則要超過10個小時，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照350公里的運(yùn)營時速計(jì)算，今后，從鄭州到合肥高鐵僅需兩個小時。

 

　　再看看到達(dá)其他地方的時間。通過現(xiàn)運(yùn)行的合肥至各地的高鐵時間推算，屆時，鄭州到南京3個小時，到杭州4個半小時，到上海5個小時，到福州6個半小時。而到達(dá)合福高鐵線路上的黃山站，只需4個小時左右，到武夷山站需5個半小時左右。