3日，貴陽軌道交通1號線小關(guān)四號隧道左洞下穿川黔鐵路部分完成二襯施工，隧道順利完成下穿川黔鐵路任務(wù)。截至當(dāng)日，隧道右洞順利掘進410米，左洞完成356米。

 

　　據(jù)了解，1號線貴陽北站— 雅關(guān)站區(qū)間依次穿過4個隧道、4座橋梁，其中小關(guān)四號隧道全長871米，有298米上下行線路處于同一隧洞中，其余段上下行線路分左右洞施工。

 

　　“四號隧道線路下穿的川黔鐵路大寨三號明洞隧道修建于1958年，長120米，為單洞單線隧道。”據(jù)小關(guān)四號隧道的施工方中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于當(dāng)年施工技法陳舊，隧洞底部回填覆土結(jié)構(gòu)松散，且十來分鐘就有一輛列車通過。施工必須保障川黔線隧洞建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

 

　　下穿區(qū)川黔線隧道長35米，完成下穿施工用了60多天，加上確定安全穿越方案所導(dǎo)致的4個月等待，整個過程耗時半年之久。

 

　　“去年11月27日，方案確定后，經(jīng)過培訓(xùn)的施工人員正式復(fù)工。”該負(fù)責(zé)人介紹，四川交通大學(xué)的相關(guān)專家用震動儀對每排炮進行檢測，根據(jù)檢測情況隨時調(diào)整裝藥量。另外，時刻與車站進行溝通協(xié)調(diào)，對川黔隧洞內(nèi)的軌道進行扣軌加固，并抓住列車運行的空隙進行放炮施工。

 

　　據(jù)悉，順利完成下穿川黔線任務(wù)后，小關(guān)四號隧道仍需繼續(xù)推進，下一個施工難點是線路左右隧洞合并成單洞的“二合一”工程，施工方表示已完成了施工方案的編制。