記者6日從上海地鐵獲悉，春運(yùn)期間，上海地鐵網(wǎng)絡(luò)的最大運(yùn)營(yíng)列車數(shù)將達(dá)477列。為重點(diǎn)緩解春運(yùn)后半段—返程大客流集中到達(dá)、換乘地鐵的大客流壓力，春運(yùn)返程高峰期間，1號(hào)、3號(hào)線上?；疖囌菊?，1號(hào)、3號(hào)線上海南站站，以及2號(hào)線虹橋火車站站將啟動(dòng)“雙頭班車”的臨時(shí)加開措施。

 

　　也就是在首班車前后，視情緊跟著再投放1列列車，及時(shí)疏運(yùn)出鐵路站守候地鐵頭班車的返程大客流，同時(shí)避免滯留乘客與日常通勤流疊加。據(jù)悉，2號(hào)線虹橋火車站站此次是第一次出現(xiàn)“雙頭班車”運(yùn)營(yíng)。

 

　　經(jīng)預(yù)測(cè)，此次春運(yùn)期間上海地鐵日均客流量將達(dá)到716萬人次，同比增長(zhǎng)13%。隨著2014年底13號(hào)線（金沙江路-長(zhǎng)壽路）、16號(hào)線（羅山路-龍陽路）新線段的開通試運(yùn)營(yíng)，伴隨此次春運(yùn)，全網(wǎng)各線站的客流規(guī)模、分布及出行規(guī)律將出現(xiàn)新的變化。

 

　　春運(yùn)期間，作為承擔(dān)市內(nèi)交通銜接骨干的上海地鐵，其中上?；疖囌?、上海南站、虹橋火車站、虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東國際機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)樞紐的客運(yùn)組織壓力增大，對(duì)運(yùn)力調(diào)控和客流的及時(shí)疏散提出了更高的要求。

 

　　為方便兩大機(jī)場(chǎng)及虹橋火車站站的旅客，2號(hào)線虹橋火車站站在常態(tài)末班車后加開2班往龍陽路站方向的定點(diǎn)班車；　廣蘭路站在常態(tài)末班車后加開3班往遠(yuǎn)東大道站方向的定點(diǎn)班車；磁浮線浦東機(jī)場(chǎng)站同樣在常態(tài)末班車后加開2班往龍陽路站方向的列車。