中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

深圳地鐵三期建設(shè)施工采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)

2015-02-11 來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào) 作者:徐興東
本文摘要:深圳地鐵11號(hào)線是深圳市第一條時(shí)速120公里的快速地鐵,為了保障地鐵開(kāi)通后列車(chē)安全快速運(yùn)行,施工單位中國(guó)中鐵創(chuàng)新地在地鐵建設(shè)中采用了高鐵軌道鋪設(shè)的技術(shù)。
  
  11號(hào)線采用高鐵鋪軌技術(shù)
 
  深圳地鐵三期建設(shè)進(jìn)展順利,7、9、11號(hào)線主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入尾聲,其他線路也將在今后三年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂銳鋒昨天到松崗車(chē)輛段、南山站、華強(qiáng)北站等地調(diào)研,了解地鐵三期安全生產(chǎn)和建設(shè)情況。
 
  深圳市軌道交通三期建設(shè)線路包括6、7、8、9、10、11號(hào)線以及7條延長(zhǎng)線,總長(zhǎng)約250公里,共設(shè)車(chē)站162座,工程總投資接近2000億元。2012年已開(kāi)工建設(shè)的線路有7、9、11號(hào)線,目前主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)進(jìn)入尾聲,計(jì)劃在明年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。地鐵6、10號(hào)線和5、9號(hào)線延長(zhǎng)線前期工程已經(jīng)于去年底啟動(dòng)建設(shè),其余線路計(jì)劃在今后三年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。
 
  呂銳鋒詳細(xì)了解了11號(hào)線的建設(shè)進(jìn)展,并要求施工單位保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。據(jù)了解,地鐵11號(hào)線是深圳市第一條時(shí)速120公里的快速地鐵,為了保障地鐵開(kāi)通后列車(chē)安全快速運(yùn)行,施工單位中國(guó)中鐵創(chuàng)新地在地鐵建設(shè)中采用了高鐵軌道鋪設(shè)的技術(shù),還改進(jìn)了減震墊技術(shù)并在全線廣泛應(yīng)用以減少噪音擾民。地鐵南山站是全線施工最困難的節(jié)點(diǎn),施工單位優(yōu)化工序、用了兩年的時(shí)間就完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,還同步建設(shè)了桂廟路隧道和地鐵12號(hào)線(原10號(hào)線)部分工程。
 
  在華強(qiáng)北地下空間施工現(xiàn)場(chǎng),呂銳鋒詳細(xì)了解了施工安全措施和消防安全措施。據(jù)了解,華強(qiáng)北地下空間連接了地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線和7號(hào)線,規(guī)模接近8個(gè)地鐵站,共設(shè)有27個(gè)出入口,同時(shí)該地下空間將兼顧部分商業(yè)功能。

相關(guān)文章

專(zhuān)  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

深圳地鐵三期建設(shè)施工采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)

深圳特區(qū)報(bào)

  

  11號(hào)線采用高鐵鋪軌技術(shù)
 
  深圳地鐵三期建設(shè)進(jìn)展順利,7、9、11號(hào)線主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入尾聲,其他線路也將在今后三年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂銳鋒昨天到松崗車(chē)輛段、南山站、華強(qiáng)北站等地調(diào)研,了解地鐵三期安全生產(chǎn)和建設(shè)情況。
 
  深圳市軌道交通三期建設(shè)線路包括6、7、8、9、10、11號(hào)線以及7條延長(zhǎng)線,總長(zhǎng)約250公里,共設(shè)車(chē)站162座,工程總投資接近2000億元。2012年已開(kāi)工建設(shè)的線路有7、9、11號(hào)線,目前主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)進(jìn)入尾聲,計(jì)劃在明年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。地鐵6、10號(hào)線和5、9號(hào)線延長(zhǎng)線前期工程已經(jīng)于去年底啟動(dòng)建設(shè),其余線路計(jì)劃在今后三年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。
 
  呂銳鋒詳細(xì)了解了11號(hào)線的建設(shè)進(jìn)展,并要求施工單位保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。據(jù)了解,地鐵11號(hào)線是深圳市第一條時(shí)速120公里的快速地鐵,為了保障地鐵開(kāi)通后列車(chē)安全快速運(yùn)行,施工單位中國(guó)中鐵創(chuàng)新地在地鐵建設(shè)中采用了高鐵軌道鋪設(shè)的技術(shù),還改進(jìn)了減震墊技術(shù)并在全線廣泛應(yīng)用以減少噪音擾民。地鐵南山站是全線施工最困難的節(jié)點(diǎn),施工單位優(yōu)化工序、用了兩年的時(shí)間就完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,還同步建設(shè)了桂廟路隧道和地鐵12號(hào)線(原10號(hào)線)部分工程。
 
  在華強(qiáng)北地下空間施工現(xiàn)場(chǎng),呂銳鋒詳細(xì)了解了施工安全措施和消防安全措施。據(jù)了解,華強(qiáng)北地下空間連接了地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線和7號(hào)線,規(guī)模接近8個(gè)地鐵站,共設(shè)有27個(gè)出入口,同時(shí)該地下空間將兼顧部分商業(yè)功能。