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淮安有軌電車首個站臺“三亞站”完成施工

2015-04-22 來源:淮海晚報
本文摘要:記者從淮安市電車辦獲悉,目前,現(xiàn)代有軌電車一期工程加速推進,4月底有軌電車將上路試跑。
 
  三亞站點率先建成
 
  記者在現(xiàn)場看到,在站臺上方,祥云標志與“三亞路站”標識清晰可見,美觀大方?;◢弾r鋪裝的地面干凈整潔,白藍相間的鋼架結構與挑梁,色調溫和,造型若大鵬展翅,LED顯示屏、廣告牌、站臺護欄等也都已安裝完畢。
 
  記者從淮安市電車辦獲悉,目前,現(xiàn)代有軌電車一期工程加速推進,4月底有軌電車將上路試跑。而處于試跑線路中的翔宇大道三亞路站點,也于13日完成施工,除座椅等少量設備沒有安裝到位外,其余全部完工,并具備了通電條件。
 
  另據(jù)記者了解,除首站和末站外,有軌電車另外20個站點4月中下旬將完成鋼結構建設,月底前完成設備安裝和機電安裝。首站和末站施工較為復雜,鋼結構建設、設備安裝和機電安裝等工序也將逐步展開。
 
  站臺設計人性化
 
  據(jù)電車辦工作人員介紹,站臺的設計充分考慮服務性與便利性。
 
  整個站點有四塊乘客信息LED顯示屏,在屏幕上乘客可以看到當前列車的狀態(tài)和下列車的到達時間,以及當前時間和天氣情況等。候車時,乘客還可以通過連接覆蓋整個站臺的WIFI無線網(wǎng)絡,一邊上網(wǎng)一邊等候。
 
  除了軟件,站點硬件方面也充分考慮乘車便利性。站臺地面與電車地板高度平齊,乘客不用抬腿就能上車,極大方便了老年人和殘疾人就乘。
 
  兼具“充電器”功能
 
  除方便市民等待休息外,有軌電車站臺還充當著有軌電車的“充電器”功能。
 
  淮安現(xiàn)代有軌電車采用超級電容的儲能方式,不帶“辮子”。當車輛進站時,站臺上方的供電軌和電車連接,車輛停穩(wěn)后,系統(tǒng)自動開始為電車充電,只要60秒,基本就能讓電車充滿電。
 
  此外,站臺上安裝的攝像頭,也能將站臺畫面實時回傳給車輛運調中心,運調中心對站臺進行實時監(jiān)控的同時,通過通信骨干網(wǎng)路保持與站臺的信號傳輸和連接,并將車輛信息、相關提醒等信息,通過站臺顯示屏告知乘客。

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淮安有軌電車首個站臺“三亞站”完成施工

淮海晚報

 
  三亞站點率先建成
 
  記者在現(xiàn)場看到,在站臺上方,祥云標志與“三亞路站”標識清晰可見,美觀大方?;◢弾r鋪裝的地面干凈整潔,白藍相間的鋼架結構與挑梁,色調溫和,造型若大鵬展翅,LED顯示屏、廣告牌、站臺護欄等也都已安裝完畢。
 
  記者從淮安市電車辦獲悉,目前,現(xiàn)代有軌電車一期工程加速推進,4月底有軌電車將上路試跑。而處于試跑線路中的翔宇大道三亞路站點,也于13日完成施工,除座椅等少量設備沒有安裝到位外,其余全部完工,并具備了通電條件。
 
  另據(jù)記者了解,除首站和末站外,有軌電車另外20個站點4月中下旬將完成鋼結構建設,月底前完成設備安裝和機電安裝。首站和末站施工較為復雜,鋼結構建設、設備安裝和機電安裝等工序也將逐步展開。
 
  站臺設計人性化
 
  據(jù)電車辦工作人員介紹,站臺的設計充分考慮服務性與便利性。
 
  整個站點有四塊乘客信息LED顯示屏,在屏幕上乘客可以看到當前列車的狀態(tài)和下列車的到達時間,以及當前時間和天氣情況等。候車時,乘客還可以通過連接覆蓋整個站臺的WIFI無線網(wǎng)絡,一邊上網(wǎng)一邊等候。
 
  除了軟件,站點硬件方面也充分考慮乘車便利性。站臺地面與電車地板高度平齊,乘客不用抬腿就能上車,極大方便了老年人和殘疾人就乘。
 
  兼具“充電器”功能
 
  除方便市民等待休息外,有軌電車站臺還充當著有軌電車的“充電器”功能。
 
  淮安現(xiàn)代有軌電車采用超級電容的儲能方式,不帶“辮子”。當車輛進站時,站臺上方的供電軌和電車連接,車輛停穩(wěn)后,系統(tǒng)自動開始為電車充電,只要60秒,基本就能讓電車充滿電。
 
  此外,站臺上安裝的攝像頭,也能將站臺畫面實時回傳給車輛運調中心,運調中心對站臺進行實時監(jiān)控的同時,通過通信骨干網(wǎng)路保持與站臺的信號傳輸和連接,并將車輛信息、相關提醒等信息,通過站臺顯示屏告知乘客。