記者從株洲多部門綜合獲悉，《株洲云龍示范區(qū)至長沙軌道交通線路規(guī)劃研究》已出爐。這意味著未來長沙和株洲之間將增建一條城際軌道線。該新線連接城鐵云龍站和高鐵長沙南站，被業(yè)界解讀為長株間的“第二城軌”。線路建成后，長株兩市軌道交通將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化接駁。

　　規(guī)劃顯示，長株城際軌道大致走向為：南起長株潭城鐵云龍站，向北穿過云龍示范區(qū)（主要經(jīng)過長株高速與云龍大道所夾區(qū)域），再進入長沙市雨花區(qū)。該線株洲段串起云龍北部旅游區(qū)、職教科技園、軌道交通科技城和中心城區(qū)；長沙段主要經(jīng)過黃榔高鐵組團及長沙國家經(jīng)開區(qū)。

　　綜合多個渠道信息，該軌道線在長沙的接入點有兩種設(shè)想：一是直接接入高鐵長沙南站（在此可換乘地鐵2號線快速進入城區(qū)，也可通過磁浮線通往黃花國際機場）；另一種設(shè)想則是：接入長沙地鐵4號線（連通長沙市區(qū)東南部與望城區(qū)，線路已于2014年底開建），通過該線往西連通長沙南站。無論采用哪種接入方式，長株城際軌道都會和長沙地鐵4號線相接。株洲接口方面，長株城際軌道除了和建設(shè)中的長株潭城鐵會合外，還可與已規(guī)劃的株洲軌道交通1號線進行換乘。