7月1日起，廣佛地鐵西朗至燕崗段全面進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段，年底開通試運(yùn)營的目標(biāo)指日可待。

　　6月25日凌晨零點(diǎn)至26日凌晨4點(diǎn)，隨著一列帶電的電客車在廣佛線西朗至燕崗區(qū)間進(jìn)行多個(gè)往返測試，廣佛線西朗至燕崗段熱滑試驗(yàn)順利完成。廣州地鐵公司介紹，線路熱滑是實(shí)現(xiàn)線路從工程建設(shè)階段逐步轉(zhuǎn)入運(yùn)營調(diào)試階段的必須條件。接下來的6個(gè)月時(shí)間內(nèi)，廣州地鐵將繼續(xù)進(jìn)行查線核圖、人員培訓(xùn)和行車組織、客運(yùn)組織、票務(wù)組織、維修組織等準(zhǔn)備工作，開展設(shè)備系統(tǒng)間的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試及相關(guān)應(yīng)急演練，以檢驗(yàn)西朗至燕崗段各系統(tǒng)按設(shè)計(jì)要求協(xié)同運(yùn)作的能力及各種運(yùn)營組織方案及應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、合理性及可行性，確保在年底正式開通前，各系統(tǒng)、設(shè)備和車輛等達(dá)到最佳狀態(tài)。

　　按照計(jì)劃，廣佛線廣州段今年底將開通西朗至燕崗段，屆時(shí)，佛山市民可直接從魁奇路站前往廣州海珠區(qū)的燕崗站。而且，廣佛線與廣州地鐵的換乘站，除西朗站外，還將增加一個(gè)沙園站，可換乘八號(hào)線。

　　根據(jù)廣州地鐵數(shù)據(jù)，目前廣佛線魁奇路至西朗段的日均客運(yùn)量約15萬人次，高峰期行車間隔是5分鐘。而年底線路開通至燕崗后，全線日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)為29萬人次，高峰滿載率最大約56%。廣佛線已初步編制了年底開通至燕崗的行車組織方案，屆時(shí)，全線高峰期行車間隔將不低于現(xiàn)有5分鐘的運(yùn)營水平，匹配客流需求。

　　截至目前，廣佛地鐵西朗至瀝滘段土建工程累計(jì)完成81%。8座車站中，1座(西朗)已開通，6座(鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪和南洲站)主體結(jié)構(gòu)封頂，1座(瀝滘站)仍不具備進(jìn)場施工條件。7個(gè)區(qū)間中，6個(gè)(西朗至鶴洞、鶴洞至沙涌、沙涌至沙園、沙園至燕崗、南洲至燕崗、燕崗至石溪)雙線貫通，1個(gè)(南洲至瀝滘)南洲至中間風(fēng)井已貫通，瀝滘至中間風(fēng)井進(jìn)行前期準(zhǔn)備。