記者從10月18日在成都召開(kāi)的第三屆中國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施學(xué)術(shù)研討會(huì)上獲悉，成都市將加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)，到2020年，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)里程500公里，在建里程150公里，共計(jì)650公里的目標(biāo)。屆時(shí)，中心城區(qū)尤其是三環(huán)內(nèi)軌道交通密度將躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)行列；軌道交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量比重達(dá)到40%以上，軌道交通出行分擔(dān)率占機(jī)動(dòng)化比例的50%以上。

 

　　按照規(guī)劃，成都市中心城區(qū)軌道交通將加速成網(wǎng)，中心城區(qū)軌道交通將在目前“環(huán)放”結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加密，規(guī)模、密度將達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。成都市將按照“一次規(guī)劃、分步報(bào)批、加快實(shí)施、綜合開(kāi)發(fā)”的路徑，統(tǒng)籌加快推進(jìn)成都市軌道交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)加速加密成網(wǎng)，天府新區(qū)核心成網(wǎng)，兩核互聯(lián)加強(qiáng)，放射骨干形成，全域基本覆蓋的綜合軌道交通體系，構(gòu)建市域鐵路、地鐵、有軌電車(chē)、輕軌等多制式相互銜接、互為補(bǔ)充的軌道交通系統(tǒng)。

 

　　在成都天府新區(qū)，將盡快實(shí)現(xiàn)核心成網(wǎng)，軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展——天府新區(qū)需優(yōu)先發(fā)展公共交通，為引領(lǐng)城市發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。目前天府新區(qū)因城市軌道交通建設(shè)滯后于城市發(fā)展，在軌道建設(shè)過(guò)程中導(dǎo)致道路重建、交通擁堵、軌道交通與城市功能結(jié)合較差等諸多問(wèn)題，將加快構(gòu)建天府新區(qū)核心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，初步形成“環(huán)（線(xiàn)）＋放（射線(xiàn)）”結(jié)構(gòu)的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)軌道交通充分引領(lǐng)城市發(fā)展。

 

　　會(huì)上還提出，成都市將構(gòu)建“雙心多廊、多元構(gòu)成”分層級(jí)融合協(xié)調(diào)的軌道線(xiàn)網(wǎng)。其中“雙心多廊”指分別以中心城區(qū)和天府新區(qū)中心區(qū)位核心，輻射衛(wèi)星城及區(qū)域中心城的兩張軌道交通網(wǎng)；“多元構(gòu)成”指根據(jù)城市之間功能聯(lián)系的需求科學(xué)、靈活確定軌道交通的制式，不同制式間互相融合銜接。軌道交通要發(fā)揮骨干作用，以“雙核”為中心的半小時(shí)軌道通勤圈，保證衛(wèi)星城與“雙核”之間至少有兩條軌道交通聯(lián)系，且至少一條為“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速軌道，區(qū)域中心城與“雙核”之間至少有一條市域鐵路聯(lián)系。而借鑒國(guó)外城市大鐵作為城市軌道交通骨干的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我市將大力推動(dòng)市域鐵路的公交化運(yùn)營(yíng)。