廣州地鐵六號線二期開始鋪軌

 

　　世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 11月10日上午10時，在植物園基地，廣州地鐵六號線二期宣告正式啟動鋪軌工程，全長17.44公里的軌道將力爭在2016年下半年鋪設(shè)完成。

 

　　據(jù)了解，由中鐵三局承建的廣州地鐵六號線二期鋪軌工程，線路全長17.44公里。廣州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人趙馳表示，為了加快施工進(jìn)度，該工程將設(shè)植物園站和蘇元站兩個鋪軌基地，11月10日起，植物園站前明挖段鋪軌基地率先動工，負(fù)責(zé)長湴站到黃陂站的鋪軌；蘇元站鋪軌基地預(yù)計12月份開始施工，負(fù)責(zé)黃陂站到香雪站及出入段線的鋪軌。

 

　　趙馳表示，盡管廣州地鐵六號線二期鋪軌工程遇到場地移交晚、臨建周期短、地處交通繁忙地段等困難，但仍然對鋪軌工作實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

　　據(jù)介紹，為最大限度降低運(yùn)營對周邊的影響，廣州地鐵六號線二期主要沿天源路、廣汕路鋪設(shè)，已經(jīng)盡量避開居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域。對于途經(jīng)敏感點(diǎn)村落社區(qū)和廣州地鐵二十一號線換乘站，地鐵公司采用在國內(nèi)技術(shù)成熟的梯形軌枕減振產(chǎn)品，該產(chǎn)品改善了輪軌動力學(xué)性能，起到主動隔振和降低噪聲的作用；另一方面由縱梁和點(diǎn)支撐的減振墊形成了輕型質(zhì)量彈簧系統(tǒng)，從而起到了雙重減振作用。

 

　　廣州地鐵公司表示，至10月底，廣州地鐵六號線二期土建工程累計完成83%。