12月28日至29日，由自治區(qū)發(fā)改委、自治區(qū)住建廳主辦的包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃暨建設(shè)規(guī)劃（2015——2022）審查會在包頭市進行。期間，專家組成員在現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，對包頭市城市軌道交通建設(shè)項目配套的《線網(wǎng)規(guī)劃》和《建設(shè)規(guī)劃》進行了評審。

 

　　專家組評審認為，《線網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃依據(jù)充分，技術(shù)路線正確，編制內(nèi)容完整，數(shù)據(jù)詳實，報告深度符合《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準》的要求，提出的城市軌道交通模式、功能層次劃分、規(guī)劃年目標(biāo)、客流預(yù)測、規(guī)劃方案推薦方案符合城市發(fā)展的需求，可以作為編制《包頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》的依據(jù)。

 

　　專家組評審認為，從支持城市發(fā)展目標(biāo)、促進“兩主四副”中心體系的形成和發(fā)展、優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、提高公共交通服務(wù)水平、改善城市環(huán)境等方面考慮，包頭市提出開展城市軌道交通建設(shè)是必要的、迫切的?！督ㄔO(shè)規(guī)劃》的編制思路清晰、內(nèi)容豐富，支撐材料詳實，提出的近期建設(shè)項目符合城市發(fā)展的需求。

 

　　據(jù)了解，包頭市于2010年正式啟動軌道交通建設(shè)項目。按照國家政策要求，先后編制了線網(wǎng)規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、軌道交通建設(shè)規(guī)劃及其它配套的支撐性文件。其中，線網(wǎng)規(guī)劃于2013年12月獲得包頭市政府的批復(fù)。綜合交通體系規(guī)劃于2013年5月通過自治區(qū)住建廳評審。環(huán)評報告于今年11月13日報送環(huán)保部并出具受理回執(zhí)，待環(huán)保部組織評審，出具環(huán)保評審意見后，即可報送國家發(fā)改委啟動審批程序。

 

　　記者從包頭市軌道辦獲悉，根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃（2011——2020）》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012——2020）》，結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團”的城市空間結(jié)構(gòu)，確定包頭市軌道交通線網(wǎng)由6條線路組成，總規(guī)模182.5公里。其中1號線、2號線一期、3號線和4號線是遠期規(guī)劃線路；2號線二期、5號線、6號線及支線為遠景規(guī)劃線路。全網(wǎng)共設(shè)車站125座，其中換乘站18座。全網(wǎng)設(shè)置停車場5處，車輛段4處，綜合維修基地2處。按照遠近結(jié)合、分層次、適應(yīng)性和連續(xù)性的規(guī)劃原則，確定包頭市軌道交通近期（2015——2022）規(guī)劃建設(shè)2條城市軌道交通線路，線路總長度42.1公里，其中地下線長35.5公里。

 

　　包頭市軌道辦工作人員介紹，近期建設(shè)的兩條線路呈十字交叉，它們的建設(shè)既能解決城市交通需求，又可引導(dǎo)城市結(jié)構(gòu)合理布局和發(fā)展。