深圳地鐵11號(hào)線開(kāi)始熱滑試驗(yàn)

 

　　12月30日上午，隨著汽笛聲響起，深圳地鐵11號(hào)線嶄新的列車緩緩駛出松崗車輛段，拉開(kāi)了列車帶電熱滑試驗(yàn)的序幕，標(biāo)志著地鐵11號(hào)線經(jīng)過(guò)三年多的建設(shè)，正式開(kāi)始熱滑試驗(yàn)，為下一步開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　熱滑試驗(yàn)是在地鐵運(yùn)營(yíng)線路送電的情況下，依靠地鐵試驗(yàn)列車自行運(yùn)行，對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式。

 

　　30日是地鐵11號(hào)線熱滑第一天，熱滑試驗(yàn)列車分別以低、中、高速度往返運(yùn)行，列車運(yùn)行最高速度已經(jīng)達(dá)到100公里，主要檢測(cè)了車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性。地鐵集團(tuán)建設(shè)總部系統(tǒng)設(shè)備中心副總經(jīng)理吳永芳介紹，“今天的測(cè)試，車輛、軌道、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)設(shè)備等運(yùn)行平穩(wěn)性達(dá)到了測(cè)試的要求，試驗(yàn)取得預(yù)期目標(biāo)。”

 

　　地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目是深圳市軌道交通三期工程建設(shè)重大項(xiàng)目之一，是深圳東進(jìn)西聯(lián)、增進(jìn)穗莞深港多地合作、促進(jìn)前海開(kāi)發(fā)、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)的機(jī)場(chǎng)快線。項(xiàng)目由11號(hào)線工程、車公廟樞紐工程、同步實(shí)施工程及上蓋物業(yè)工程共4個(gè)部分組成。

 

　　地鐵11號(hào)線東起福田區(qū)中心站，經(jīng)南山區(qū)止于寶安區(qū)松崗碧頭站，全長(zhǎng)51.9公里，其中地下線長(zhǎng)39.3公里，高架線11.1公里，過(guò)渡段1.4公里；共設(shè)車站18座，地下車站14座、高架車站4座，其中換乘站11座；車輛段和停車場(chǎng)各一座；新建110kV機(jī)場(chǎng)北主變電站一座，是深圳市首條建設(shè)的運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)120km/h的城市軌道交通快線，也是目前國(guó)內(nèi)一次建成線路最長(zhǎng)、時(shí)速最快的城市軌道交通項(xiàng)目。