廣州15條地鐵擬納入新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

 

　　廣州市發(fā)展和改革委員會日前發(fā)布《廣州市新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案》，就并此方案公開征求意見。方案了選取15條（段）、共413.5公里新線納入新一輪建設(shè)計劃，具體包括：

 

　　（一）十八號線：由萬頃沙至廣州東站，長約65.3公里；功能定位及意義：作為南沙快線，實現(xiàn)廣州中心城區(qū)、南沙新區(qū)的快速軌道交通聯(lián)系，支持南沙新區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)發(fā)展，同時加密中心城區(qū)線網(wǎng)，分擔三號線客流壓力，并增強廣州東站的綜合交通樞紐功能。

 

　?。ǘ┒柧€：由番禺廣場至白鵝潭，全長約31.4公里；功能定位及意義：作為南站快線，實現(xiàn)南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。

 

　?。ㄈ┦柧€二期：由朝陽至魚珠，長約33.8公里；功能定位及意義：作為東西向軸線，串接白云湖地區(qū)、北京路文化核心區(qū)、天河中央商務(wù)區(qū)、黃埔臨港商務(wù)文化區(qū)和增城新塘片區(qū)，解決廣州中心組團與東部發(fā)展組團的交通需求。

 

　?。ㄋ模┦柧€：由西朗至石牌橋，長約20.0公里；功能定位及意義：串接廣鋼新城、海珠區(qū)南部居住區(qū)、五羊城、天河體育中心及天河客運站等地區(qū)，緩解三號線體育西路站的換乘壓力，提高網(wǎng)絡(luò)換乘效率。

 

　?。ㄎ澹┦柧€：由潯峰崗至大學城南，長約33.8公里；功能定位及意義：加密中心城區(qū)線網(wǎng)，優(yōu)化線網(wǎng)換乘條件，可將南端四號線客流和西端金沙洲客流快速引入中心區(qū)。

 

　　（六）三號線東延：由番禺廣場至海傍，長約9.6公里；功能定位及意義：改善番禺東部交通條件，滿足廣州新城客運交通走廊需求，盡快形成三、四號線換乘的網(wǎng)絡(luò)化運營。

 

　?。ㄆ撸┢咛柧€二期：北延段線路由大學城南至蘿崗，長約19.9公里；功能定位及意義：向北延伸為東部去往廣州南站的旅客提供便捷通道，同時支持黃埔的發(fā)展；西延段線路由韋涌至廣州南站，長約2.7公里；功能定位及意義：為增強廣佛兩市間軌道交通網(wǎng)的銜接，滿足廣佛同城化的需求，廣州七號線向西延伸至佛山北滘新城，與佛山軌道交通形成多通道換乘。

 

　?。ò耍┪逄柧€東延：由文沖至黃埔客運港，長約9.8公里；功能定位及意義：串接黃埔夏園與開發(fā)區(qū)西區(qū)兩大組團，承擔五號線　“東進”戰(zhàn)略功能，與東莞軌道銜接。

 

　?。ň牛┦奶柧€二期：由廣州火車站至嘉禾望崗，長約11.6公里；功能定位及意義：加速中心區(qū)與從化區(qū)的快速聯(lián)系，以解決從化到廣州中心城區(qū)的交通需求為重點，兼顧白云區(qū)沿線組團的發(fā)展，增強廣州站的綜合交通樞紐功能。

 

　?。ㄊ┌颂柧€北延段：由白云湖至廣州北站，長約16.8公里；功能定位及意義：串接白云區(qū)、花都區(qū)兩大組團，支持白云區(qū)、花都區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展建設(shè)，與廣清城際、廣佛環(huán)城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。

 

　?。ㄊ唬┦盘柧€：由穗鹽路至奧體東，長約32.2公里；功能定位及意義：連接了芳村地區(qū)、海珠區(qū)北部地區(qū)、琶洲西區(qū)、珠江新城、奧體新城，填補了海珠區(qū)北部濱江區(qū)域的軌道交通空白，加密了珠江新城地區(qū)軌道交通覆蓋，加強了珠江新城與琶洲地區(qū)的交通聯(lián)系，同時帶動沿線地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

 

　?。ㄊ┒柧€：香雪至官湖段長約19.0公里、京溪南方醫(yī)院至植物園段長約5.8公里。另外，六號線拆解工程（植物園至龍洞北）長約2.3公里，接入六號線運營。新建段功能定位及意義：增強黃埔區(qū)內(nèi)各組團之間及與增城開發(fā)區(qū)之間的聯(lián)系，填補增城區(qū)域內(nèi)南北向軌道交通聯(lián)系空白，承擔中心區(qū)與黃埔區(qū)、增城開發(fā)區(qū)的交通聯(lián)系，同時與穗莞深城際銜接。

 

　?。ㄊ┦柧€：由新塘至荔城北，長約39.1公里；功能定位及意義：作為組團內(nèi)線路，串聯(lián)新塘、掛綠新城、掛綠湖區(qū)、石灘鎮(zhèn)和荔城，加強增城各組團與增城區(qū)中心的軌道聯(lián)系。

 

　?。ㄊ模┌颂柧€南延及支線：南延段（萬勝圍至海傍）長約22.8公里，支線（化龍至黃埔客運港）長約9.1公里。功能定位及意義：承擔中心區(qū)與琶洲地區(qū)、長洲島、番禺化龍地區(qū)、廣州新城的組團間交通聯(lián)系，同時銜接佛莞城際。

 

　?。ㄊ澹┦咛柧€：由紫坭至廣汽基地，長約28.5公里；功能定位及意義：串聯(lián)番禺西南居住片區(qū)、東部工業(yè)園區(qū)和東北產(chǎn)業(yè)園區(qū)，填補軌道交通覆蓋空白，兼顧廣州西聯(lián)佛山順德的聯(lián)絡(luò)。

 

　　據(jù)介紹，廣州市目前已經(jīng)建成開通9條（段）、266公里地鐵線路。目前在建地鐵共11條（段）、298公里，其中廣佛線燕崗至瀝滘段、六號線二期、七號線一期、九號線一期、八號線北延段、十三號線首期、十四號線一期、知識城線、二十一號線、四號線南延段等10條（段）已開工建設(shè)，計劃明后兩年陸續(xù)建成；十一號線（43.2公里）正積極籌備動工。在建線路全部建成后，廣州市地鐵累計運營里程將達到564公里。

 

　　下一步，廣州市發(fā)展改革委、市國土規(guī)劃委、廣州地鐵集團將將充分吸納公眾合理意見，按照國家的審批要求，結(jié)合線路建設(shè)的迫切性、城市道路交通條件及建設(shè)資金的承受能力等綜合因素，分期向國家申報，并根據(jù)最終批復(fù)情況組織好項目實施。