近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2015~2020年）》。2016~2021年間，福州市將新建軌道交通4號(hào)線一期、5號(hào)線一期及6號(hào)線工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。

 

 

　　根據(jù)批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃方案，4號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)24.2公里，設(shè)站21座。該線路是市中心環(huán)形軌道交通的組成部分，將串聯(lián)起鼓樓、晉安、臺(tái)江等老城區(qū)以及東部新城等區(qū)域，在疏解老城、支持和引導(dǎo)新城區(qū)建設(shè)方面發(fā)揮作用。

 

　　5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)24.56公里，設(shè)站20座。該線路主要服務(wù)于南臺(tái)島，是省會(huì)福州拉開城市框架、跨江向海發(fā)展的重要承載項(xiàng)目，將串聯(lián)起南臺(tái)島金山、奧體中心、義序、火車南站交通樞紐等片區(qū)。

 

　　6號(hào)線全長(zhǎng)40.5公里，設(shè)站20座，起訖站點(diǎn)分別為會(huì)展中心站、長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)站。該線路作為引導(dǎo)和支撐福州新區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，將推動(dòng)福州加快“東進(jìn)南下，沿江向海”發(fā)展，串聯(lián)并支撐福州新區(qū)的三江口核心區(qū)、啟動(dòng)區(qū)、長(zhǎng)樂主城區(qū)、濱海新城、空港新城等重要組團(tuán)。

 

　　據(jù)介紹，由于各條線路在開工前還需開展勘察、設(shè)計(jì)等工作，各線站位方案及車站數(shù)量需待正式開工前方能確定。也就是說(shuō)，在沒有官方正式發(fā)布之前，除了6號(hào)線的起訖站點(diǎn)已確定外，上述有關(guān)線路的其余站點(diǎn)還在調(diào)整優(yōu)化中。

 

 

　　據(jù)悉，本次批復(fù)是繼2009年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)福州市第一期軌道交通建設(shè)規(guī)劃后（1、2號(hào)線合計(jì)55.3公里），對(duì)我市后續(xù)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的批復(fù)同意。

 

　　市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃的推進(jìn)，至2021年，我市將建成軌道交通總里程144.6公里，形成以1、2號(hào)線為“十字型”、4、5號(hào)線為中心環(huán)、6號(hào)線向長(zhǎng)樂放射的軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)。“屆時(shí)，福州軌道交通將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，真正為疏導(dǎo)城市交通壓力發(fā)揮顯著作用。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

　　下階段，我市將加快推進(jìn)第二期建設(shè)規(guī)劃各條線路的前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。