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長沙地鐵1號(hào)線開啟中國城市軌道交通“永磁時(shí)代”

2016-09-28 來源:星辰時(shí)代
本文摘要:記者昨從中車時(shí)代電氣獲悉,長沙市軌道交通1號(hào)線永磁牽引系統(tǒng)已順利通過載客前評(píng)審,成為國內(nèi)首套具備載客運(yùn)營資質(zhì)的自主永磁牽引系統(tǒng),開啟了中國城市軌道交通的“永磁時(shí)代”。
      記者昨從中車時(shí)代電氣獲悉,長沙市軌道交通1號(hào)線永磁牽引系統(tǒng)已順利通過載客前評(píng)審,成為國內(nèi)首套具備載客運(yùn)營資質(zhì)的自主永磁牽引系統(tǒng),開啟了中國城市軌道交通的“永磁時(shí)代”。

  長沙市軌道交通1號(hào)線永磁牽引系統(tǒng)列車是長沙市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合中車株機(jī)和中車時(shí)代電氣,共同合作開發(fā)的我國第一列搭載自主永磁牽引系統(tǒng)的地鐵列車。2015年初,完成了永磁牽引系統(tǒng)列車的總體設(shè)計(jì)方案。2016年3月,列車正式投入正線試運(yùn)行。截至7月7日,列車已累計(jì)完成了12500公里無故障試運(yùn)行考核。

  我國永磁牽引技術(shù)首次在地鐵上得到成功商業(yè)應(yīng)用,為我國城市軌道交通開辟了新的典范。值得一提的是,這一項(xiàng)目所使用的技術(shù),全部由我國企業(yè)自主研制。

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長沙地鐵1號(hào)線開啟中國城市軌道交通“永磁時(shí)代”

星辰時(shí)代

      記者昨從中車時(shí)代電氣獲悉,長沙市軌道交通1號(hào)線永磁牽引系統(tǒng)已順利通過載客前評(píng)審,成為國內(nèi)首套具備載客運(yùn)營資質(zhì)的自主永磁牽引系統(tǒng),開啟了中國城市軌道交通的“永磁時(shí)代”。

  長沙市軌道交通1號(hào)線永磁牽引系統(tǒng)列車是長沙市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合中車株機(jī)和中車時(shí)代電氣,共同合作開發(fā)的我國第一列搭載自主永磁牽引系統(tǒng)的地鐵列車。2015年初,完成了永磁牽引系統(tǒng)列車的總體設(shè)計(jì)方案。2016年3月,列車正式投入正線試運(yùn)行。截至7月7日,列車已累計(jì)完成了12500公里無故障試運(yùn)行考核。

  我國永磁牽引技術(shù)首次在地鐵上得到成功商業(yè)應(yīng)用,為我國城市軌道交通開辟了新的典范。值得一提的是,這一項(xiàng)目所使用的技術(shù),全部由我國企業(yè)自主研制。