深圳地鐵7、9號線自動調(diào)節(jié)制冷量
2016-10-17 來源:深圳特區(qū)報
本文摘要:地鐵7、9號線暫定本月28日通車,列車采用了國內(nèi)最先進(jìn)的控制系統(tǒng),確保運行的安全性,同時采取了空調(diào)變頻控制技術(shù)等新工藝提升乘坐舒適性。
地鐵7、9號線暫定本月28日通車,列車采用了國內(nèi)最先進(jìn)的控制系統(tǒng),確保運行的安全性,同時采取了空調(diào)變頻控制技術(shù)等新工藝提升乘坐舒適性。
7、9號線各有15列車正在調(diào)試
中車長客以生產(chǎn)地鐵客車和高速動車組聞名于世,深圳地鐵7號線和9號線列車就是由長客生產(chǎn)制造。據(jù)介紹,一列車從車體制造到裝配調(diào)試再到交付,中間需要接近三個月的時間。9號線的列車制造較早,2015年9月28日,地鐵9號線第一列車車體制造完成,12月20日到達(dá)深圳。
7號線列車同樣是在長客車間制造,去年10月12日,地鐵7號線第一列車車體制造完成,今年3月19日到達(dá)深圳。據(jù)了解,地鐵7、9號線共采購70列車,目前已經(jīng)有30列車交付深圳地鐵,正在進(jìn)行開通前的調(diào)試。
地鐵車輛可以自我監(jiān)控和診斷故障
記者在中車長客股份公司的地鐵列車生產(chǎn)基地了解到,為深圳量身定制的兩款地鐵列車,全部采用了國內(nèi)最寬敞大方的A型鋁合金車體,6輛編組模式,最高時速可達(dá)每小時80公里。全車采用鼓形車體,大斷面鋁合金型材,并使用了世界上最先進(jìn)的攪拌摩擦焊技術(shù),既能滿足最大程度的輕量化設(shè)計,又能夠減震吸能,還可以抵御相當(dāng)強度的撞擊。同時車輛具有極好的防火性,阻燃及煙毒性達(dá)到世界最高的防火標(biāo)準(zhǔn)。
LCD動態(tài)顯示屏更方便提醒到站
記者看到,地鐵7、9號線列車顯示屏采用的是長條形LCD顯示屏,不僅能夠顯示列車目的地和即將到達(dá)車站,還能動態(tài)顯示列車經(jīng)過的路線。為了減少地鐵車輛的噪音,車輛四周都粘貼吸聲隔熱材料,并對車門、車窗、貫通道進(jìn)行合理設(shè)計,避免孔隙結(jié)構(gòu)的傳聲影響。列車采用鋁蜂窩浮置地板結(jié)構(gòu),降噪車輪可以有效降低車輛運行時產(chǎn)生的噪聲。與此同時,車廂照明采用LED光源,發(fā)光均勻性好、結(jié)構(gòu)簡單、易清潔。
特別值得一提的是,地鐵7、9號線列車上的空調(diào)機組全部采用變頻控制技術(shù),制冷量可自動進(jìn)行等級調(diào)節(jié),不僅能夠減小室內(nèi)溫度波動,實現(xiàn)客室及司機室內(nèi)更高的舒適度,而且能夠節(jié)約能源、避免浪費。每臺機組內(nèi)安裝有兩臺光等離子空氣凈化裝置,具有殺菌、消毒、防霉、分解化學(xué)氣體、去除異味、清新空氣等功能,有效地改善客室內(nèi)空氣質(zhì)量,增加乘客乘坐的舒適性。
關(guān)鍵詞:地鐵
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