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世界軌道交通資訊網(wǎng)

合肥地鐵1號線26列列車全部就位 12月或正式試運(yùn)營

2016-11-14 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：記者從合肥城市軌道交通有限公司獲悉，11月13日起，合肥軌道交通1號線列車暫時停止試運(yùn)行。
　　記者從合肥城市軌道交通有限公司獲悉，11月13日起，合肥軌道交通1號線列車暫時停止試運(yùn)行。工作人員對全線車站建筑垃圾進(jìn)行清理，預(yù)計省交通廳組織的對開通試運(yùn)營基本條件的評審將在11月18日前后進(jìn)行。目前，全線所需的列車已全部運(yùn)送到珠江路車輛段。
 

 
　　試運(yùn)行各項任務(wù)全部完成
 
　　從今年8月1日開始，1號線列車進(jìn)入地鐵隧道，開始了不載客試運(yùn)行，地鐵列車全程地下“撒歡跑”。通過試跑進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力。
 
　　根據(jù)試運(yùn)行計劃，目前已經(jīng)完成了22個大項、52個小項的試運(yùn)行演練工作。在試運(yùn)行的最后階段，重點(diǎn)是檢測列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度等多項指標(biāo)，是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　相關(guān)人士透露，試運(yùn)行已滿3個月，目前各項試運(yùn)行任務(wù)已經(jīng)全部完成。計劃在本月中下旬，1號線將接受由省交通運(yùn)輸廳組織進(jìn)行的開通試運(yùn)營基本條件的全面評審。雖然試運(yùn)行任務(wù)完成，但到試運(yùn)營載客之前，列車還會每天繼續(xù)在隧道來回跑。
 
　　全線26列列車已經(jīng)全部到段
 
　　1號線所使用的地鐵列車采用的都是B型車，車輛最大寬度為2.8米，其最高設(shè)計時速為80公里。不過在下月開始正式載客試運(yùn)營之后，平均時速大約會維持在35公里每小時。
 
　　相關(guān)人士透露，1號線首列地鐵列車去年底從南京出廠，運(yùn)抵位于濱湖新區(qū)的珠江路車輛段。之后的列車都實(shí)現(xiàn)了“合肥造”。目前，全線計劃配置的26列地鐵列車，已經(jīng)全部運(yùn)送到了珠江路車輛段。
 
　　按照規(guī)定，這些出廠的列車都要像之前的列車一樣，進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試，以測試列車的各種硬件、軟件性能，以確保正式載客的時候，保障乘客安全和運(yùn)行平穩(wěn)。因此，1號線開通試運(yùn)營載客時，并非所有列車都會立即投入使用，以便更好磨合。
 
 
　　全線車站設(shè)50處安檢點(diǎn)
 
　　作為合肥首條軌道交通線路，1號線是客流密集、人員復(fù)雜的公共場所，而地鐵線路具有相對封閉的空間、密集的人流、高風(fēng)險性和災(zāi)害損失大等特點(diǎn)，對于公共安全的要求很高。
 
　　據(jù)合肥城市軌道交通有限公司測算，1號線一、二期工程北起合肥站，南至九聯(lián)圩站，全線共23個車站，線路長度24.58公里，全線車站將設(shè)50處安檢點(diǎn)，2017年度需配置保安、安檢服務(wù)人員672人。
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合肥地鐵1號線26列列車全部就位 12月或正式試運(yùn)營

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　　記者從合肥城市軌道交通有限公司獲悉，11月13日起，合肥軌道交通1號線列車暫時停止試運(yùn)行。工作人員對全線車站建筑垃圾進(jìn)行清理，預(yù)計省交通廳組織的對開通試運(yùn)營基本條件的評審將在11月18日前后進(jìn)行。目前，全線所需的列車已全部運(yùn)送到珠江路車輛段。
 

 
　　試運(yùn)行各項任務(wù)全部完成
 
　　從今年8月1日開始，1號線列車進(jìn)入地鐵隧道，開始了不載客試運(yùn)行，地鐵列車全程地下“撒歡跑”。通過試跑進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力。
 
　　根據(jù)試運(yùn)行計劃，目前已經(jīng)完成了22個大項、52個小項的試運(yùn)行演練工作。在試運(yùn)行的最后階段，重點(diǎn)是檢測列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度等多項指標(biāo)，是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　相關(guān)人士透露，試運(yùn)行已滿3個月，目前各項試運(yùn)行任務(wù)已經(jīng)全部完成。計劃在本月中下旬，1號線將接受由省交通運(yùn)輸廳組織進(jìn)行的開通試運(yùn)營基本條件的全面評審。雖然試運(yùn)行任務(wù)完成，但到試運(yùn)營載客之前，列車還會每天繼續(xù)在隧道來回跑。
 
　　全線26列列車已經(jīng)全部到段
 
　　1號線所使用的地鐵列車采用的都是B型車，車輛最大寬度為2.8米，其最高設(shè)計時速為80公里。不過在下月開始正式載客試運(yùn)營之后，平均時速大約會維持在35公里每小時。
 
　　相關(guān)人士透露，1號線首列地鐵列車去年底從南京出廠，運(yùn)抵位于濱湖新區(qū)的珠江路車輛段。之后的列車都實(shí)現(xiàn)了“合肥造”。目前，全線計劃配置的26列地鐵列車，已經(jīng)全部運(yùn)送到了珠江路車輛段。
 
　　按照規(guī)定，這些出廠的列車都要像之前的列車一樣，進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試，以測試列車的各種硬件、軟件性能，以確保正式載客的時候，保障乘客安全和運(yùn)行平穩(wěn)。因此，1號線開通試運(yùn)營載客時，并非所有列車都會立即投入使用，以便更好磨合。
 
 
　　全線車站設(shè)50處安檢點(diǎn)
 
　　作為合肥首條軌道交通線路，1號線是客流密集、人員復(fù)雜的公共場所，而地鐵線路具有相對封閉的空間、密集的人流、高風(fēng)險性和災(zāi)害損失大等特點(diǎn)，對于公共安全的要求很高。
 
　　據(jù)合肥城市軌道交通有限公司測算，1號線一、二期工程北起合肥站，南至九聯(lián)圩站，全線共23個車站，線路長度24.58公里，全線車站將設(shè)50處安檢點(diǎn)，2017年度需配置保安、安檢服務(wù)人員672人。

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