合肥軌道交通3號(hào)線11月或啟動(dòng)正線鋪軌 首次鋪設(shè)高架段
2017-06-16 來源:合肥晚報(bào) 作者:吳奇
本文摘要: 3號(hào)線有望于今年11月起啟動(dòng)正線鋪軌,相對(duì)地下隧道,合肥首個(gè)高架段在鋪軌時(shí)將更加注意降噪減震,以減少對(duì)周邊區(qū)域的影響。記者獲悉,
3號(hào)線有望于今年11月起啟動(dòng)正線鋪軌,相對(duì)地下隧道,合肥首個(gè)高架段在鋪軌時(shí)將更加注意降噪減震,以減少對(duì)周邊區(qū)域的影響。記者獲悉,合肥市軌道3號(hào)線工程正線軌道鋪設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目迎來標(biāo)前公示。
高架段鋪軌難度比地下隧道小
合肥市軌道交通3號(hào)線工程正線全長(zhǎng)37.2km,其中高架線4.23km,地下線32.97km(含U形槽)。全線共設(shè)車站33座,其中高架站4座,地下站29座。在線路西南端設(shè)翡翠湖停車場(chǎng)1座;在線路東北端設(shè)磨店車輛段1座。本工程采用B型車,列車最高設(shè)計(jì)速度為80km/h。
根據(jù)標(biāo)前公示文件,軌道鋪設(shè)工期暫定2017年11月1日至2018年12月31日。3號(hào)線正線軌道鋪設(shè)監(jiān)理為1個(gè)監(jiān)理標(biāo),主要工程范圍含方興大道站—相城路站區(qū)段正線、配線、2號(hào)線與3號(hào)線聯(lián)絡(luò)線潛山路站、3號(hào)線與4號(hào)線聯(lián)絡(luò)線祁門路站、翡翠路停車場(chǎng)出入場(chǎng)線及磨店車輛段出入段線。
對(duì)于3號(hào)線來說,鋪軌的過程和1、2號(hào)線會(huì)有所不同,因?yàn)槭讉€(gè)軌道交通高架段就架設(shè)在線路的東北部。盡管高架段的土建施工晚于地下段,不過按照先前的計(jì)劃,3號(hào)線有可能會(huì)率先考慮在高架段開始鋪軌。
業(yè)內(nèi)人士指出,相比在地下隧道進(jìn)行鋪軌,高架段的鋪軌就省事不少,高架段與地下段鋪軌要求不同,地下段必須實(shí)現(xiàn)區(qū)間洞通才能啟動(dòng)鋪軌工作,高架段架設(shè)一段橋梁就可以鋪設(shè)一段軌道,無需等待區(qū)間貫通,但鋪軌精細(xì)化要求依然很高,從鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)到鋪設(shè)軌排、鋼軌焊接、軌道檢測(cè)等多道工序,檢測(cè)工作更是需要借助紅外線、超聲波等精密儀器輔助完成。需要注意的是,高架段的鋪軌更講究降噪減震措施,以減少對(duì)周邊區(qū)域的影響。
1號(hào)線延長(zhǎng)段有望9月份開工
此外,作為“后勤部隊(duì)”的軌道3號(hào)線土建監(jiān)理JL12標(biāo)也即將招標(biāo)建設(shè),該標(biāo)段工程新建車輛基地和停車場(chǎng)各一座,線路南端設(shè)翡翠湖停車場(chǎng),線路北端設(shè)磨店車輛基地,翡翠湖停車場(chǎng)設(shè)停車列檢列位10列位,鋪軌2.1公里,鋪設(shè)道岔5組含1組交叉渡線,主要建筑單體包含運(yùn)用庫(kù)(含停車列檢庫(kù)、邊跨、牽引變電所、工程車及材料庫(kù))、食堂浴室、污水處理站、門衛(wèi)等5座單體,建筑面積15011平方米。
記者還從建設(shè)部門了解到,近期軌道交通1號(hào)線三期工程已經(jīng)召開招標(biāo)啟動(dòng)會(huì),將于近期發(fā)布招標(biāo)公告,屆時(shí)將通過軌道公司官方網(wǎng)站、微博、微信進(jìn)行同步發(fā)布。按照招標(biāo)啟動(dòng)會(huì)上的最新要求,該工程計(jì)劃9月份開工建設(shè)。
目前,1號(hào)線三期工程即將正式進(jìn)入建設(shè)階段,涉及各轄區(qū)正在陸續(xù)進(jìn)行拆遷及建設(shè)前期準(zhǔn)備工作,其中主要涉及雨水管、污水管等。根據(jù)總體工程計(jì)劃,1號(hào)線三期工程計(jì)劃于2019年建成通車運(yùn)營(yíng)。
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