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未來(lái)過(guò)江主要依賴地鐵 武漢已建在建、規(guī)劃預(yù)留及研究的過(guò)長(zhǎng)江通道達(dá)28條

2017-06-16 來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 作者:韓瑋 張晟
本文摘要:  陳光華認(rèn)為,武漢兩江三鎮(zhèn)的城市形態(tài)和空間格局在世界上絕無(wú)僅有,也正因如此,長(zhǎng)江兩岸的均衡發(fā)展必須依賴過(guò)江交通。但是僅靠機(jī)動(dòng)車過(guò)
  陳光華認(rèn)為,武漢兩江三鎮(zhèn)的城市形態(tài)和空間格局在世界上絕無(wú)僅有,也正因如此,長(zhǎng)江兩岸的均衡發(fā)展必須依賴過(guò)江交通。但是僅靠機(jī)動(dòng)車過(guò)江仍然承載不了兩岸發(fā)展的需求,武漢還在打造長(zhǎng)江主軸,兩岸的需求也會(huì)更加迫切。“跨江大橋的作用是構(gòu)建骨架,均衡布局。但是建再多橋,如果機(jī)動(dòng)車一味發(fā)展,仍然不夠用,未來(lái)過(guò)江出行更多依賴大運(yùn)量且更環(huán)保的地鐵”。
 
  是否建了11座長(zhǎng)江大橋就夠用不再堵車?青山長(zhǎng)江大橋和楊泗港長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)者——中國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工徐恭義也坦言,橋建多了,兩岸交通方便了,開車的人就會(huì)更多,交通量就會(huì)翻倍,武漢過(guò)江需求不能僅靠建橋滿足。他表示提倡地鐵出行。
 
  陳光華表示,為滿足未來(lái)需求,車行通道方面,除目前已建在建的11座大橋和2座過(guò)江隧道(長(zhǎng)江隧道、三陽(yáng)路隧道)外,還規(guī)劃預(yù)留了4座過(guò)江通道的位置:金口通道、青菱通道、鐵機(jī)路通道和堤角通道。其中,金口通道位于軍山大橋與沌口大橋之間,青菱通道位于沌口大橋與白沙洲大橋之間,鐵機(jī)路通道處于長(zhǎng)江二橋與二七長(zhǎng)江大橋之間,堤角通道處于二七大橋與天興洲大橋之間。
 
  此外,隨著107國(guó)道改線,正在規(guī)劃研究的還有3座過(guò)江通道:107國(guó)道外繞過(guò)江通道、新港高速過(guò)江通道、臨港高速過(guò)江通道。
 
  軌道過(guò)江通道方面,除已建在建的2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線以外,按照《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2014-2049年)》和正在編制的第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃,地鐵10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、17號(hào)線、20號(hào)線均為過(guò)江線路。
 
  陳光華介紹,因?yàn)殚L(zhǎng)江過(guò)江通道資源稀缺,要滿足通航需求,不能太密,設(shè)計(jì)時(shí)就采取公鐵合建或兩條地鐵共用通道的復(fù)合方式。比如,地鐵7號(hào)線與三陽(yáng)路隧道共通道,成為公鐵合建隧道;11號(hào)線與12號(hào)線共通道的方式也正在研究中;10號(hào)線或與鐵機(jī)路過(guò)江通道共通道,17號(hào)線與青菱通道共通道過(guò)江。
 
  從遠(yuǎn)景來(lái)看,武漢已建在建、規(guī)劃預(yù)留及研究的過(guò)長(zhǎng)江通道將達(dá)到28條。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)有的2號(hào)線、4號(hào)線發(fā)揮了超強(qiáng)的過(guò)江通道作用,每日分擔(dān)了全市33%的過(guò)江客流。陳光華認(rèn)為,新的過(guò)江通道的形成,有利于均衡過(guò)江交通分布,緩解現(xiàn)有過(guò)江通道及兩側(cè)銜接通道交通壓力。
 
  下一步,規(guī)劃部門將重點(diǎn)加快過(guò)江軌道布局,通過(guò)規(guī)劃兩岸軌道過(guò)江通道,織營(yíng)順江與垂江相濟(jì)的軌道線網(wǎng),提升公共交通方式分擔(dān)比例,解決過(guò)江交通問(wèn)題。
 
 ?。ㄓ浾唔n瑋張晟實(shí)習(xí)生張雪婷通訊員王思敏)
 
  8座已建成通車大橋
 
  武漢長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江二橋白沙洲長(zhǎng)江大橋
 
  軍山長(zhǎng)江大橋陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋天興洲長(zhǎng)江大橋
 
  二七長(zhǎng)江大橋鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋
 
  3座在建長(zhǎng)江大橋
 
  沌口長(zhǎng)江大橋楊泗港長(zhǎng)江大橋
 
  青山長(zhǎng)江大橋
 
  3條已建成通車隧道
 
  武漢長(zhǎng)江隧道地鐵2號(hào)線過(guò)江隧道
 
  地鐵4號(hào)線過(guò)江隧道
 
  2條在建隧道
 
  地鐵7號(hào)線過(guò)江隧道(三陽(yáng)路過(guò)江隧道)
 
  地鐵8號(hào)線過(guò)江隧道
 
  (記者韓瑋整理)

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未來(lái)過(guò)江主要依賴地鐵

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

  陳光華認(rèn)為,武漢兩江三鎮(zhèn)的城市形態(tài)和空間格局在世界上絕無(wú)僅有,也正因如此,長(zhǎng)江兩岸的均衡發(fā)展必須依賴過(guò)江交通。但是僅靠機(jī)動(dòng)車過(guò)江仍然承載不了兩岸發(fā)展的需求,武漢還在打造長(zhǎng)江主軸,兩岸的需求也會(huì)更加迫切。“跨江大橋的作用是構(gòu)建骨架,均衡布局。但是建再多橋,如果機(jī)動(dòng)車一味發(fā)展,仍然不夠用,未來(lái)過(guò)江出行更多依賴大運(yùn)量且更環(huán)保的地鐵”。

 
  是否建了11座長(zhǎng)江大橋就夠用不再堵車?青山長(zhǎng)江大橋和楊泗港長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)者——中國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工徐恭義也坦言,橋建多了,兩岸交通方便了,開車的人就會(huì)更多,交通量就會(huì)翻倍,武漢過(guò)江需求不能僅靠建橋滿足。他表示提倡地鐵出行。
 
  陳光華表示,為滿足未來(lái)需求,車行通道方面,除目前已建在建的11座大橋和2座過(guò)江隧道(長(zhǎng)江隧道、三陽(yáng)路隧道)外,還規(guī)劃預(yù)留了4座過(guò)江通道的位置:金口通道、青菱通道、鐵機(jī)路通道和堤角通道。其中,金口通道位于軍山大橋與沌口大橋之間,青菱通道位于沌口大橋與白沙洲大橋之間,鐵機(jī)路通道處于長(zhǎng)江二橋與二七長(zhǎng)江大橋之間,堤角通道處于二七大橋與天興洲大橋之間。
 
  此外,隨著107國(guó)道改線,正在規(guī)劃研究的還有3座過(guò)江通道:107國(guó)道外繞過(guò)江通道、新港高速過(guò)江通道、臨港高速過(guò)江通道。
 
  軌道過(guò)江通道方面,除已建在建的2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線以外,按照《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2014-2049年)》和正在編制的第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃,地鐵10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、17號(hào)線、20號(hào)線均為過(guò)江線路。
 
  陳光華介紹,因?yàn)殚L(zhǎng)江過(guò)江通道資源稀缺,要滿足通航需求,不能太密,設(shè)計(jì)時(shí)就采取公鐵合建或兩條地鐵共用通道的復(fù)合方式。比如,地鐵7號(hào)線與三陽(yáng)路隧道共通道,成為公鐵合建隧道;11號(hào)線與12號(hào)線共通道的方式也正在研究中;10號(hào)線或與鐵機(jī)路過(guò)江通道共通道,17號(hào)線與青菱通道共通道過(guò)江。
 
  從遠(yuǎn)景來(lái)看,武漢已建在建、規(guī)劃預(yù)留及研究的過(guò)長(zhǎng)江通道將達(dá)到28條。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)有的2號(hào)線、4號(hào)線發(fā)揮了超強(qiáng)的過(guò)江通道作用,每日分擔(dān)了全市33%的過(guò)江客流。陳光華認(rèn)為,新的過(guò)江通道的形成,有利于均衡過(guò)江交通分布,緩解現(xiàn)有過(guò)江通道及兩側(cè)銜接通道交通壓力。
 
  下一步,規(guī)劃部門將重點(diǎn)加快過(guò)江軌道布局,通過(guò)規(guī)劃兩岸軌道過(guò)江通道,織營(yíng)順江與垂江相濟(jì)的軌道線網(wǎng),提升公共交通方式分擔(dān)比例,解決過(guò)江交通問(wèn)題。
 
  (記者韓瑋張晟實(shí)習(xí)生張雪婷通訊員王思敏)
 
  8座已建成通車大橋
 
  武漢長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江二橋白沙洲長(zhǎng)江大橋
 
  軍山長(zhǎng)江大橋陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋天興洲長(zhǎng)江大橋
 
  二七長(zhǎng)江大橋鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋
 
  3座在建長(zhǎng)江大橋
 
  沌口長(zhǎng)江大橋楊泗港長(zhǎng)江大橋
 
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  3條已建成通車隧道
 
  武漢長(zhǎng)江隧道地鐵2號(hào)線過(guò)江隧道
 
  地鐵4號(hào)線過(guò)江隧道
 
  2條在建隧道
 
  地鐵7號(hào)線過(guò)江隧道(三陽(yáng)路過(guò)江隧道)
 
  地鐵8號(hào)線過(guò)江隧道
 
 ?。ㄓ浾唔n瑋整理)