本文摘要：最新消息，京沈高鐵遼寧段阜新北至黑山北區(qū)間近日立起接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志京沈高鐵全線站后四電集成工程開(kāi)工。建成后，京沈高鐵將承擔(dān)更高速度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究綜合試驗(yàn)，其最高試驗(yàn)速度將超過(guò)京滬高鐵創(chuàng)造的486 1公里的時(shí)速紀(jì)錄。

　　近幾年，國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)快速延伸。目前，京沈高鐵的建設(shè)也進(jìn)入試跑前的關(guān)鍵時(shí)期。

　　最新消息，京沈高鐵遼寧段阜新北至黑山北區(qū)間近日立起接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志京沈高鐵全線站后四電集成工程開(kāi)工。建成后，京沈高鐵將承擔(dān)更高速度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究綜合試驗(yàn)，其最高試驗(yàn)速度將超過(guò)京滬高鐵創(chuàng)造的486.1公里的時(shí)速紀(jì)錄。

　　據(jù)了解，京沈高鐵全長(zhǎng)709公里，預(yù)計(jì)2019年6月30日建成通車，屆時(shí)從北京乘坐火車到沈陽(yáng)，時(shí)間將縮短到2.5個(gè)小時(shí)；北京到哈爾濱，時(shí)間縮短到4小時(shí)左右。

　　其中，京沈高鐵遼寧段全長(zhǎng)406.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其最高試驗(yàn)速度將超過(guò)京滬高鐵創(chuàng)出的486.1公里的時(shí)速紀(jì)錄。已經(jīng)問(wèn)世5年的cit500將在該段進(jìn)行世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。cit500的設(shè)計(jì)時(shí)速為500公里，6輛編組總功率達(dá)到22800KW，是8輛編組的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的2倍，在這樣的功率下預(yù)計(jì)最高試驗(yàn)速度可以突破600公里。

　　之前因?yàn)橹袊?guó)高鐵在京滬高鐵開(kāi)通前開(kāi)啟了降速之路，cit500一直在坐冷板凳，現(xiàn)在京沈高鐵接觸網(wǎng)施工，開(kāi)始四電集成工程工程建設(shè)，cit500將創(chuàng)造新的鐵路試驗(yàn)時(shí)速世界紀(jì)錄。

　　歷史報(bào)道顯示，2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”380鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速416.6公里之后，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。