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廣州七號(hào)線列車(chē)即將試跑 年底通車(chē)指日可待

2016-09-02 來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
本文摘要：記者從廣州地鐵獲悉，七號(hào)線最近7日接連迎來(lái)全線“軌通”、“電通”兩大工程節(jié)點(diǎn)，列車(chē)開(kāi)進(jìn)新落成的大洲車(chē)輛段。至此，七號(hào)線一期已經(jīng)完成隧道、軌道、電力的“三通”，正向著最后一個(gè)建設(shè)里程碑——“三權(quán)”移交目標(biāo)全力沖刺，屆時(shí)列車(chē)將上線試跑，進(jìn)行全線聯(lián)合調(diào)試，年底開(kāi)通指日可待。
　　記者從廣州地鐵獲悉，七號(hào)線最近7日接連迎來(lái)全線“軌通”、“電通”兩大工程節(jié)點(diǎn)，列車(chē)開(kāi)進(jìn)新落成的大洲車(chē)輛段。至此，七號(hào)線一期已經(jīng)完成隧道、軌道、電力的“三通”，正向著最后一個(gè)建設(shè)里程碑——“三權(quán)”移交目標(biāo)全力沖刺，屆時(shí)列車(chē)將上線試跑，進(jìn)行全線聯(lián)合調(diào)試，年底開(kāi)通指日可待。
 
　　軌道：7個(gè)月鋪37.84公里
 
　　8月26日，七號(hào)線一期謝村至鐘村站區(qū)間，多名施工人員操作一臺(tái)大型焊軌機(jī)，將最后兩根鋼軌焊接完成。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的努力，七號(hào)線全線長(zhǎng)軌宣告貫通。
 
　　七號(hào)線一期軌道工程包括廣州南站至大學(xué)城南站全線18.60公里鋪軌任務(wù)，無(wú)縫線路焊接共37.84公里。自2016年1月12日開(kāi)始鋪軌以來(lái)，項(xiàng)目投入了2臺(tái)焊軌機(jī)同時(shí)作業(yè)，80余名作業(yè)人員日夜輪班，完成了3000多個(gè)焊頭的焊接。
 
　　地鐵方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，七號(hào)線一期是廣州地鐵建設(shè)史上機(jī)電施工工期最短的線路。施工高峰期，3臺(tái)軌道車(chē)同時(shí)作業(yè)，施工人員超過(guò)400名。8月30日，各車(chē)站變電所設(shè)備安裝、環(huán)網(wǎng)電纜鋪設(shè)、設(shè)備調(diào)試等施工任務(wù)全部完成，并實(shí)現(xiàn)了一次性成功送電，為年底全線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　車(chē)輛段：軌道逐一“體檢”
 
　　8月31日，七號(hào)線大洲車(chē)輛段終于完成歷時(shí)三年的建設(shè)及功能調(diào)試，移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。白底綠邊的七號(hào)線列車(chē)開(kāi)進(jìn)“新家”。為了檢查車(chē)輛段各功能的建設(shè)完備情況，地鐵在大洲車(chē)輛段進(jìn)行熱滑測(cè)試，各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)正常，標(biāo)志著“體檢”合格，車(chē)輛段已具備正常運(yùn)轉(zhuǎn)功能。廣州地鐵表示，車(chē)輛段移交運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)部門(mén)會(huì)根據(jù)將來(lái)地鐵開(kāi)通后的運(yùn)行需求，對(duì)車(chē)輛段進(jìn)行各項(xiàng)功能調(diào)試，確保七號(hào)線年底通車(chē)。
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廣州七號(hào)線列車(chē)即將試跑 年底通車(chē)指日可待

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　　記者從廣州地鐵獲悉，七號(hào)線最近7日接連迎來(lái)全線“軌通”、“電通”兩大工程節(jié)點(diǎn)，列車(chē)開(kāi)進(jìn)新落成的大洲車(chē)輛段。至此，七號(hào)線一期已經(jīng)完成隧道、軌道、電力的“三通”，正向著最后一個(gè)建設(shè)里程碑——“三權(quán)”移交目標(biāo)全力沖刺，屆時(shí)列車(chē)將上線試跑，進(jìn)行全線聯(lián)合調(diào)試，年底開(kāi)通指日可待。

 
　　軌道：7個(gè)月鋪37.84公里
 
　　8月26日，七號(hào)線一期謝村至鐘村站區(qū)間，多名施工人員操作一臺(tái)大型焊軌機(jī)，將最后兩根鋼軌焊接完成。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的努力，七號(hào)線全線長(zhǎng)軌宣告貫通。
 
　　七號(hào)線一期軌道工程包括廣州南站至大學(xué)城南站全線18.60公里鋪軌任務(wù)，無(wú)縫線路焊接共37.84公里。自2016年1月12日開(kāi)始鋪軌以來(lái)，項(xiàng)目投入了2臺(tái)焊軌機(jī)同時(shí)作業(yè)，80余名作業(yè)人員日夜輪班，完成了3000多個(gè)焊頭的焊接。
 
　　地鐵方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，七號(hào)線一期是廣州地鐵建設(shè)史上機(jī)電施工工期最短的線路。施工高峰期，3臺(tái)軌道車(chē)同時(shí)作業(yè)，施工人員超過(guò)400名。8月30日，各車(chē)站變電所設(shè)備安裝、環(huán)網(wǎng)電纜鋪設(shè)、設(shè)備調(diào)試等施工任務(wù)全部完成，并實(shí)現(xiàn)了一次性成功送電，為年底全線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　車(chē)輛段：軌道逐一“體檢”
 
　　8月31日，七號(hào)線大洲車(chē)輛段終于完成歷時(shí)三年的建設(shè)及功能調(diào)試，移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。白底綠邊的七號(hào)線列車(chē)開(kāi)進(jìn)“新家”。為了檢查車(chē)輛段各功能的建設(shè)完備情況，地鐵在大洲車(chē)輛段進(jìn)行熱滑測(cè)試，各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)正常，標(biāo)志著“體檢”合格，車(chē)輛段已具備正常運(yùn)轉(zhuǎn)功能。廣州地鐵表示，車(chē)輛段移交運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)部門(mén)會(huì)根據(jù)將來(lái)地鐵開(kāi)通后的運(yùn)行需求，對(duì)車(chē)輛段進(jìn)行各項(xiàng)功能調(diào)試，確保七號(hào)線年底通車(chē)。

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