中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

高鐵路基填筑監(jiān)控技術(shù)取得重大突破

2016-01-27 來(lái)源：人民鐵道報(bào) 作者：趙中庸
本文摘要：記者近日從西南交通大學(xué)獲悉，我國(guó)高鐵路基填筑監(jiān)控技術(shù)取得重大科研成果。

　　記者近日從西南交通大學(xué)獲悉，我國(guó)高鐵路基填筑監(jiān)控技術(shù)取得重大科研成果。經(jīng)鑒定，該成果實(shí)現(xiàn)了路基壓實(shí)質(zhì)量的連續(xù)監(jiān)測(cè)和過(guò)程控制，實(shí)用性強(qiáng)，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
 
　　由西南交通大學(xué)和哈爾濱工業(yè)大學(xué)等單位承擔(dān)的 《高速鐵路路基連續(xù)壓實(shí)檢驗(yàn)控制技術(shù)與裝備研究》，是鐵路部門的重點(diǎn)課題。據(jù)西南交通大學(xué)教授、該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐光輝博士介紹，高速鐵路對(duì)路基填筑要求非常高，如何全面監(jiān)控填筑質(zhì)量是世界性難題。中國(guó)鐵路總公司對(duì)此十分重視，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次聽取項(xiàng)目組匯報(bào)，并提出具體要求。
 
　　據(jù)了解，該技術(shù)從壓路機(jī)與路基相互作用動(dòng)力學(xué)原理出發(fā)，提出以路基抗力作為控制指標(biāo)的新體系，研制了控制系統(tǒng) （CPMS），經(jīng)過(guò)深化研究，在理論、測(cè)試、應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)等方面取得了系列成果，擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
上一篇：中緬國(guó)際鐵路怒江特大橋開工
下一篇：“十三五”河南所有省轄市要通快速鐵路

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

高鐵路基填筑監(jiān)控技術(shù)取得重大突破

人民鐵道報(bào)


　　記者近日從西南交通大學(xué)獲悉，我國(guó)高鐵路基填筑監(jiān)控技術(shù)取得重大科研成果。經(jīng)鑒定，該成果實(shí)現(xiàn)了路基壓實(shí)質(zhì)量的連續(xù)監(jiān)測(cè)和過(guò)程控制，實(shí)用性強(qiáng)，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

 
　　由西南交通大學(xué)和哈爾濱工業(yè)大學(xué)等單位承擔(dān)的 《高速鐵路路基連續(xù)壓實(shí)檢驗(yàn)控制技術(shù)與裝備研究》，是鐵路部門的重點(diǎn)課題。據(jù)西南交通大學(xué)教授、該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐光輝博士介紹，高速鐵路對(duì)路基填筑要求非常高，如何全面監(jiān)控填筑質(zhì)量是世界性難題。中國(guó)鐵路總公司對(duì)此十分重視，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次聽取項(xiàng)目組匯報(bào)，并提出具體要求。
 
　　據(jù)了解，該技術(shù)從壓路機(jī)與路基相互作用動(dòng)力學(xué)原理出發(fā)，提出以路基抗力作為控制指標(biāo)的新體系，研制了控制系統(tǒng) （CPMS），經(jīng)過(guò)深化研究，在理論、測(cè)試、應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)等方面取得了系列成果，擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

?！　☆}
封面人物