中緬國(guó)際鐵路怒江特大橋開工
2016-01-25 來源:云南日?qǐng)?bào)
本文摘要:中緬國(guó)際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程——怒江特大橋1月24日全面開工,它也是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。
中緬國(guó)際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程——怒江特大橋1月24日全面開工,它也是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。
位于云南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長(zhǎng)1024.2米,江面到橋面的高度為211米,大橋主跨采用跨度達(dá)490米的鋼桁拱梁,一跨飛越怒江天塹,是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。
施工方中鐵十八局集團(tuán)大瑞鐵路指揮長(zhǎng)閻樹新告訴記者,由于受高黎貢山和怒江特殊地形的限制,怒江車站就設(shè)在橋面上,四線橋面的寬度達(dá)24.9米,屬國(guó)內(nèi)同類型鐵路橋梁之最。同時(shí),怒江特大橋的用鋼量達(dá)4萬6千多噸,在國(guó)內(nèi)同類橋梁中是少有的,鋼桁梁的制造加工精度、高空拼裝的難度和風(fēng)險(xiǎn)也是國(guó)內(nèi)罕見的。
“這座大橋是我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的標(biāo)志性工程之一,我們與設(shè)計(jì)、科研和監(jiān)理單位聯(lián)合開展科技攻關(guān),在國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)中首次采用BIM技術(shù),通過工程三維動(dòng)畫超前模擬各工序施工流程,用數(shù)據(jù)信息化監(jiān)控指導(dǎo)施工作業(yè)。”中鐵十八局二公司怒江特大橋項(xiàng)目經(jīng)理于長(zhǎng)彬說。
昆明至緬甸仰光的中緬國(guó)際鐵路全長(zhǎng)1920公里,我國(guó)境內(nèi)路段長(zhǎng)690公里,昆明至大理的350公里路段已經(jīng)建成,隨著怒江特大橋的全面開工,大理至瑞麗的340公里路段施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。全線建成通車后,大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí),昆明到瑞麗只需要6個(gè)半小時(shí)。
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