中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

中國高鐵你不知道的那些事兒

2016-02-02 來源：央廣網(wǎng)
本文摘要：中國高鐵你不知道的那些事兒。
 
　　據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今天跟您說的這趟高鐵，叫發(fā)車頻次最高的高鐵，也可以說是最忙碌的高鐵，好多人都說，北京奔天津這趟京津高鐵是不是發(fā)車最頻繁的，以前確實是京津，現(xiàn)在是京滬高鐵，我為此還專門去了趟北京鐵路局的調(diào)度大廳看了看，北京鐵路局調(diào)度所高鐵室副主任郭風冬介紹了一下情況。
 
　　郭風冬：現(xiàn)在的話是京滬高鐵算是發(fā)車頻次最高的。
 
　　記者：間隔到多少？
 
　　郭風冬：5分鐘。
 
　　記者：5分鐘一趟，是在春運的時候還是在平時也這樣？
 
　　郭風冬：平時也有這種情況，但是春運的時候這種情況更多，相對來說（這條線）處于經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，客流相對來說比較集中，也比較大，所以我們就安排了發(fā)車頻次比較高。
 
　　發(fā)車這么頻繁，如何保證行車安全？
 
　　郭風冬：咱們現(xiàn)在采用調(diào)度集中設(shè)備，調(diào)度員負責審核、調(diào)整、并且下達列車運行計劃，列車的運行就依靠調(diào)度集中系統(tǒng)，自動去完成，調(diào)度員來監(jiān)視列車運行，監(jiān)視著設(shè)備運行狀況。
 
　　另外，為了保證行車安全，工作人員是相當辛苦啊，就說這過年，這幾位盯班兒的是沒法和家人團聚了。
 
　　郭風冬：回家過年的可能性基本就沒了，因為是全天24小時，每個班12小時，需要不間斷工作，別看他跟這坐著盯著運行圖，實際上腦子里在思索很多事，你比如說有一個車應該6點到，因為結(jié)冰了，有可能到晚了，下一個怎么運用，這個信息要通報誰，怎么去協(xié)調(diào)去，好多工作都要做。
上一篇：馬斯克的“超級高鐵”可能成為下一個“登月計劃”
下一篇：國家發(fā)改委批復福建建寧至冠豸山段鐵路建設(shè) 總投資約111億

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

中國高鐵你不知道的那些事兒

央廣網(wǎng)

 
　　據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今天跟您說的這趟高鐵，叫發(fā)車頻次最高的高鐵，也可以說是最忙碌的高鐵，好多人都說，北京奔天津這趟京津高鐵是不是發(fā)車最頻繁的，以前確實是京津，現(xiàn)在是京滬高鐵，我為此還專門去了趟北京鐵路局的調(diào)度大廳看了看，北京鐵路局調(diào)度所高鐵室副主任郭風冬介紹了一下情況。
 
　　郭風冬：現(xiàn)在的話是京滬高鐵算是發(fā)車頻次最高的。
 
　　記者：間隔到多少？
 
　　郭風冬：5分鐘。
 
　　記者：5分鐘一趟，是在春運的時候還是在平時也這樣？
 
　　郭風冬：平時也有這種情況，但是春運的時候這種情況更多，相對來說（這條線）處于經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，客流相對來說比較集中，也比較大，所以我們就安排了發(fā)車頻次比較高。
 
　　發(fā)車這么頻繁，如何保證行車安全？
 
　　郭風冬：咱們現(xiàn)在采用調(diào)度集中設(shè)備，調(diào)度員負責審核、調(diào)整、并且下達列車運行計劃，列車的運行就依靠調(diào)度集中系統(tǒng)，自動去完成，調(diào)度員來監(jiān)視列車運行，監(jiān)視著設(shè)備運行狀況。
 
　　另外，為了保證行車安全，工作人員是相當辛苦啊，就說這過年，這幾位盯班兒的是沒法和家人團聚了。
 
　　郭風冬：回家過年的可能性基本就沒了，因為是全天24小時，每個班12小時，需要不間斷工作，別看他跟這坐著盯著運行圖，實際上腦子里在思索很多事，你比如說有一個車應該6點到，因為結(jié)冰了，有可能到晚了，下一個怎么運用，這個信息要通報誰，怎么去協(xié)調(diào)去，好多工作都要做。

專　　題
封面人物