中國高鐵你不知道的那些事兒
2016-02-02 來源:央廣網(wǎng)
本文摘要:中國高鐵你不知道的那些事兒。
據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,今天跟您說的這趟高鐵,叫發(fā)車頻次最高的高鐵,也可以說是最忙碌的高鐵,好多人都說,北京奔天津這趟京津高鐵是不是發(fā)車最頻繁的,以前確實是京津,現(xiàn)在是京滬高鐵,我為此還專門去了趟北京鐵路局的調(diào)度大廳看了看,北京鐵路局調(diào)度所高鐵室副主任郭風冬介紹了一下情況。
郭風冬:現(xiàn)在的話是京滬高鐵算是發(fā)車頻次最高的。
記者:間隔到多少?
郭風冬:5分鐘。
記者:5分鐘一趟,是在春運的時候還是在平時也這樣?
郭風冬:平時也有這種情況,但是春運的時候這種情況更多,相對來說(這條線)處于經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū),客流相對來說比較集中,也比較大,所以我們就安排了發(fā)車頻次比較高。
發(fā)車這么頻繁,如何保證行車安全?
郭風冬:咱們現(xiàn)在采用調(diào)度集中設(shè)備,調(diào)度員負責審核、調(diào)整、并且下達列車運行計劃,列車的運行就依靠調(diào)度集中系統(tǒng),自動去完成,調(diào)度員來監(jiān)視列車運行,監(jiān)視著設(shè)備運行狀況。
另外,為了保證行車安全,工作人員是相當辛苦啊,就說這過年,這幾位盯班兒的是沒法和家人團聚了。
郭風冬:回家過年的可能性基本就沒了,因為是全天24小時,每個班12小時,需要不間斷工作,別看他跟這坐著盯著運行圖,實際上腦子里在思索很多事,你比如說有一個車應該6點到,因為結(jié)冰了,有可能到晚了,下一個怎么運用,這個信息要通報誰,怎么去協(xié)調(diào)去,好多工作都要做。
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