25日，成都市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì)，該市規(guī)劃局、市交委、市建委、成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)布和解讀了成都軌道交通規(guī)劃建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容。

 

　　發(fā)布中，成都市交委黨組成員、總工程師陸輝重點(diǎn)介紹了成都對(duì)外鐵路規(guī)劃建設(shè)有關(guān)情況。

 

 

　　陸慧介紹說，近年來，成都不斷加強(qiáng)鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建國(guó)家西部高鐵樞紐城市，相繼啟動(dòng)建設(shè)各類鐵路項(xiàng)目20個(gè)，項(xiàng)目總投資達(dá)1050億元。截止2015年年底，已完成投資565.41億元。其中，建成項(xiàng)目10個(gè)，分別為達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程、青白江城廂鐵路集裝箱中心站、成都至都江堰鐵路、成都鐵路貨運(yùn)外繞線、成都東客站、成都至都江堰鐵路彭州支線、成綿樂客專、成渝客專、成都鐵路調(diào)度指揮所和成都鐵路動(dòng)車檢修段。

 

　　同時(shí)，為高鐵、貨運(yùn)項(xiàng)目配套，即將投運(yùn)的鐵路樞紐項(xiàng)目共3個(gè)，包括基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、成都和諧型大功率機(jī)車檢修段、青白江城廂車站新建快運(yùn)和特貨作業(yè)區(qū)，以上項(xiàng)目已完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)備安裝調(diào)試已接近尾聲，即將建成投運(yùn)。

 

　　此外，傳統(tǒng)鐵路樞紐的成都北站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，也已進(jìn)入加快推進(jìn)階段。項(xiàng)目涉及站房建設(shè)和引入線建設(shè)兩部分，站房擴(kuò)建后總建筑面積將達(dá)8萬平方米，引入線將擴(kuò)建為10臺(tái)18線，建成后將極大提升北站樞紐運(yùn)營(yíng)能力，目前正按照2019年完工的目標(biāo)加快推進(jìn)相關(guān)工作。另外，與之配套的站前廣場(chǎng)、公交線路、停車區(qū)、高架道路等市政配套項(xiàng)目正抓緊推進(jìn)。

 

 

　　據(jù)了解，成都作為內(nèi)陸型綜合交通樞紐，鐵路對(duì)外通道的規(guī)劃建設(shè)是重點(diǎn)，目前多個(gè)在建項(xiàng)目正加快推進(jìn)，“十三五”期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對(duì)外鐵路大通道。

 

　　“2016年預(yù)計(jì)建成項(xiàng)目為成蒲鐵路，該項(xiàng)目全長(zhǎng)99公里，概算總投資129億元，自成都西站起，沿線設(shè)溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江等8個(gè)車站。”陸輝介紹說。

 

　　2017年預(yù)計(jì)建成項(xiàng)目則為成昆擴(kuò)能改造(成都至峨嵋段)和西成客專，前者自成都南站起，沿原成昆線左側(cè)增建二線，設(shè)花龍門站、眉山站、夾江站、峨眉站等4站，線路全長(zhǎng)131公里，在成都境內(nèi)里程長(zhǎng)約31公里，概算總投資84億元(成都段約26億元)。而全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)的西成客專，計(jì)劃2017年建成，屆時(shí)由鐵路經(jīng)成都至西安只需3小時(shí)。

 

　　預(yù)計(jì)2018年建成通車的項(xiàng)目為川藏鐵路(朝陽湖至雅安段)，項(xiàng)目雙線長(zhǎng)42公里，成都境內(nèi)約6公里，總投資42億元(成都段約6億元)，目前張學(xué)堂隧道、墩子壩特大橋等控制性工程正在緊張施工。預(yù)計(jì)2019年建成通車的項(xiàng)目為成都至蘭州鐵路，該項(xiàng)目自青白江區(qū)起，經(jīng)彭州、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建的蘭合鐵路的合作站，屆時(shí)從成都將可由鐵路抵達(dá)九寨溝。

 

 

 

　　圍繞成都市委、市政府提出的“打造高鐵樞紐城市，構(gòu)建聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國(guó)家向西向南開發(fā)開放的鐵路門戶樞紐”目標(biāo)定位，成都還新規(guī)劃了一批重大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

 

　　“在規(guī)劃建設(shè)對(duì)外鐵路大通道方面，我們正加快推進(jìn)成都對(duì)外出川高速鐵路大通道建設(shè)。”陸輝表示，時(shí)速350公里的成都至達(dá)州高鐵項(xiàng)目，省上已開展預(yù)可研工作;時(shí)速350公里的成都經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至自貢高鐵項(xiàng)目，省上已委托開展預(yù)可研報(bào)告編制工作;時(shí)速200公里的成都至西寧鐵路已完成預(yù)可審查，力爭(zhēng)年內(nèi)完成可行性研究報(bào)告批復(fù);成都至格爾木鐵路項(xiàng)目，經(jīng)在建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng)，已納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015-2030年)》，以上5個(gè)新項(xiàng)目均力爭(zhēng)“十三五”期間開工建設(shè)。

 

　　在規(guī)劃構(gòu)建鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線方面，為進(jìn)一步提升成都鐵路樞紐運(yùn)輸組織功能，成都正與成都鐵路局、中鐵二院等單位共同研究都江堰至雙流機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、成灌鐵路與樞紐西環(huán)線聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)方案，力爭(zhēng)早日啟動(dòng)建設(shè)工作。

 

　　“隨著在建鐵路項(xiàng)目和新規(guī)劃鐵路項(xiàng)目的加快推進(jìn)，未來我們將進(jìn)一步強(qiáng)化以成都為中心，通達(dá)全國(guó)的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，”陸輝介紹說，到2020年，成都將建成“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，全面構(gòu)建以成都為中心，至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。

 

　　與此同時(shí)，成都將繼續(xù)以打造“公交都市”為目標(biāo)，全面加快城市公共交通建設(shè)。成都市交委將開展全市常規(guī)公交發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)中心城區(qū)和二三圈層區(qū)市縣常規(guī)公交統(tǒng)籌加快發(fā)展，通過增加運(yùn)力配置、加密線網(wǎng)覆蓋、延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間、開展智能運(yùn)營(yíng)等方式，助力中心城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率在2020年提升到65%，二、三圈層常規(guī)公交分別達(dá)到和接近中心城區(qū)水平。