中國(guó)新一代時(shí)速350公里高寒“高鐵醫(yī)生”問(wèn)世
2016-04-01 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：賀寶慶 崔中俠
本文摘要：位于吉林省長(zhǎng)春市的中車長(zhǎng)客股份公司發(fā)布消息稱，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一一款能夠適應(yīng)高寒地區(qū)檢測(cè)需求的“高鐵醫(yī)生”——時(shí)速350公里高寒綜合檢測(cè)列車，31日在中車長(zhǎng)客下線。
位于吉林省長(zhǎng)春市的中車長(zhǎng)客股份公司發(fā)布消息稱，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一一款能夠適應(yīng)高寒地區(qū)檢測(cè)需求的“高鐵醫(yī)生”——時(shí)速350公里高寒綜合檢測(cè)列車，31日在中車長(zhǎng)客下線。
高寒“高鐵醫(yī)生”屬于高速綜合檢測(cè)列車家族的新成員，是對(duì)時(shí)速200公里以上的高速鐵路進(jìn)行實(shí)時(shí)綜合檢測(cè)的裝備，也是高速鐵路最具代表性的高新技術(shù)裝備之一。
中車長(zhǎng)客介紹，檢測(cè)列車基于CRH380BG型高寒動(dòng)車組平臺(tái)研制，擁有軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)和車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)等方面的綜合檢測(cè)能力，涉及高速鐵路多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。
列車上安裝了弓網(wǎng)、軌道、動(dòng)態(tài)響應(yīng)等高精度檢測(cè)設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和車輛高速行駛的技術(shù)參數(shù)，為線路日常維護(hù)提供指導(dǎo)和數(shù)據(jù)支撐。
由于緯度較高，氣候條件不佳，高寒地帶一度成為高鐵的禁區(qū)。直到2012年12月1日，中國(guó)開(kāi)通了世界首條在高寒地區(qū)建設(shè)的高速鐵路——哈大高鐵，高寒禁區(qū)才被真正打破。
據(jù)介紹，高寒“高鐵醫(yī)生”預(yù)計(jì)于今年4月底完成整車型式試驗(yàn)后，將赴大西線開(kāi)展整車高速試驗(yàn)，并首次在大西線開(kāi)展線路綜合檢測(cè)工作。
相關(guān)文章
- 打破施工瓶頸牡佳高鐵開(kāi)通指日可待2020-07-30
- 福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首跨連續(xù)梁合龍2020-07-30
- 衢寧鐵路成功“牽手”杭深鐵路2020-07-30
- 長(zhǎng)三角連鎮(zhèn)高鐵建設(shè)最新進(jìn)展:淮鎮(zhèn)段將接入滬寧城際2020-07-30
- 4條高速1條鐵路年底建成通車 臨滄旅游將步入“快車道”2020-07-30
【京ICP備13032135號(hào)】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號(hào)