合肥至青島高鐵將在明年開工

 

　　值得注意的是，自去年11月本報(bào)關(guān)于新建“合肥-宿遷-新沂-青島鐵路合肥-新沂段”項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段的報(bào)道刊發(fā)后，這條能讓合肥市民更快抵達(dá)海邊的高鐵線路就備受關(guān)注。4月10日，記者在會(huì)上得知，該項(xiàng)目將在明年開工。

 

　　據(jù)省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這條由合肥經(jīng)定遠(yuǎn)、宿遷和新沂后抵達(dá)青島的高鐵線路備受“鐵總高層支持”。“鐵總要求該項(xiàng)目要抓緊上馬、趕緊上馬。”該負(fù)責(zé)人表示，該線路起于我省合肥市，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂，并接入徐連客專線新沂南站至連云港，在連云港境內(nèi)與在建青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，線路全長317.204公里。

 

　　“項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。”該負(fù)責(zé)人介紹道，這條線路位于安徽省東北部和江蘇省北部，南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路、合福鐵路、商合杭鐵路銜接，北段接入徐連客專新沂南站。

 

　　根據(jù)12306官網(wǎng)顯示，目前，合肥到青島每天共有7趟車，其中6趟為“G”字頭。在此當(dāng)中，歷時(shí)最短的G258次跑完全程需5小時(shí)11分鐘。

 

 

　　不久后合肥或?qū)⒂兄边_(dá)西安的“G”字頭高鐵。“合肥-六安-十堰-安康客運(yùn)專線正在申請被列入國家中長期及‘十三五’鐵路網(wǎng)規(guī)劃，該線路可與武漢-西安并線，方便合肥直達(dá)西安。”省發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，該線路是上海-南通-滁州-合肥-六安-襄陽-安康高速鐵路的一部分，與鄭渝高鐵并線，待項(xiàng)目建成后，將打開合肥都市圈通往西安、蘭州方向的新通道。

 

　　12306官網(wǎng)顯示，目前合肥每天至西安共有9趟車，最短歷時(shí)15小時(shí)10分鐘。隨著商合杭客專、鄭合客專的開工，未來合肥可經(jīng)安康直達(dá)西安，屆時(shí)，合肥到西安的乘車時(shí)間將縮短至4個(gè)小時(shí)左右。

 

 

　　根據(jù)框架協(xié)議，都市圈還將建設(shè)合肥-新橋機(jī)場-六安、巢湖-馬鞍山城際鐵路、推進(jìn)建設(shè)合肥-池州-黃山、合肥-蕪湖-宣城-寧國城際鐵路。

 

　　區(qū)域性城際鐵路的時(shí)速通常在每小時(shí)120公里至200公里之間，是城市郊區(qū)與市中心客運(yùn)方式的補(bǔ)充。“城際鐵路將盡量使用現(xiàn)有鐵路資源，比如合福高鐵以及將要通車的商合杭高鐵等。”省發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)鐵總現(xiàn)有的路網(wǎng)安排，運(yùn)力并沒有完全釋放。

 

　　“可以利用現(xiàn)有高鐵線的空余時(shí)段，比如早晨和夜間多開城際班車，方便都市圈內(nèi)居民出行。”該負(fù)責(zé)人表示，除了使用即有高鐵線，還可以規(guī)劃使用即有高鐵線的延長線，以降低投入成本。

 

 

　　普列方面，根據(jù)合作框架協(xié)議，都市圈將加快實(shí)施阜淮線、淮南線、水蚌線電氣化改造、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造、廬銅鐵路工程建設(shè)、推進(jìn)實(shí)施六安至廬江鐵路、合九鐵路電氣化改造工程。待上述項(xiàng)目改造完成，在原線路上運(yùn)營的普速列車將提速。