澳洲重啟高鐵計(jì)劃，說明了什么？

 

　　據(jù)《澳大利亞人》報(bào)道，澳大利亞總理特恩布爾表示將公布一項(xiàng)名為“國家建設(shè)”的項(xiàng)目，該項(xiàng)目的重點(diǎn)是推動澳大利亞東海岸高鐵建設(shè)。（4月12日　中國網(wǎng)）

 

　　澳洲地廣人稀，不少人覺得這樣的地方建造高鐵不怎么賺錢，成本回收不來，因此很多年在澳洲建設(shè)高鐵是一件令人頭疼的事。但隨著中國等發(fā)展中國家掀起的高鐵熱，作為發(fā)達(dá)國家的澳大利亞也決定參與進(jìn)這次高鐵建設(shè)的高潮，那么澳洲建設(shè)高鐵熱的重啟，能夠說明哪些問題呢？

 

　　首先，筆者以為是高鐵潮流的世界化，過去在法國等西歐國家建設(shè)高鐵，但在全球并沒有普及，在亞洲也只有日本的新干線，發(fā)展中國家不少國家都沒有。高鐵在那段時(shí)期內(nèi)被稱為“貴族”，貌似只有高端國家才能夠擁有。因此高鐵建設(shè)雖然看著高大上，實(shí)際卻被掣肘，但是自從中國高鐵研制出口后，高鐵成為發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推助器，這就好比過去的“茅臺”高檔酒變成尋常百姓家能喝到一樣，一旦普及自然成為了風(fēng)向標(biāo)，世界高鐵建設(shè)時(shí)代的來臨，讓澳大利亞這一南半球的“土豪”國家也開始跟隨著國際的潮流進(jìn)行高鐵建設(shè)。世界化的高鐵為高鐵的技術(shù)更新?lián)Q代也提供了更有利的保障，技術(shù)革新也在不斷的加快。

 

　　其次，是高鐵建設(shè)的實(shí)用性。再潮流的事物，如果缺乏現(xiàn)實(shí)的利益那么想必公眾不會同意，澳大利亞地廣人稀，城市與城市之間需要更有效率的交通工具。高鐵帶給發(fā)展中國家，特別是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力讓澳大利亞人看到了實(shí)際的利益。在高鐵的推動下，地廣人稠的東部地區(qū)形成了京津冀、長三角、珠三角三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，隨著高鐵的持續(xù)發(fā)展，三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)逐漸融合，在緩沖帶又產(chǎn)生了非常多的新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)，例如安徽合肥、阜陽等地區(qū)，在高鐵的發(fā)展下，城市建設(shè)幾乎是一天一個(gè)樣貌，如此有效果的改變，難道不足以吸引澳大利亞政府的高度關(guān)注嗎？

 

　　再者，是高鐵建設(shè)集資的多樣性以及資金的可回籠性。高鐵建設(shè)，費(fèi)用成本非常高，在過去不少西方國家反對建設(shè)高鐵，認(rèn)為建造高鐵是虧本的買賣，很難賺錢。在中國高鐵建設(shè)的初期，也有人說這是在修鄭國渠，花費(fèi)巨大。高鐵由于上座率高等，現(xiàn)如今已經(jīng)成為中國鐵路客運(yùn)扭虧為盈的一個(gè)經(jīng)典范例，而且中國鐵路采用融資等多種辦法，使得鐵路線路建造速度不斷加快。對于澳大利亞來說，地廣人稀，這樣只要聯(lián)系主要大城市即可，這樣既能夠耗費(fèi)不多，也能夠達(dá)到效果，而且澳大利亞高鐵開通后能夠加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最終受益的將是國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及民眾，因此何樂而不為呢？

 

　　澳大利亞發(fā)展高鐵計(jì)劃實(shí)際上是順應(yīng)了世界高鐵建設(shè)熱潮的時(shí)代方向，說明了中國高鐵建設(shè)的成功帶動了整個(gè)世界對高鐵建設(shè)的濃厚興趣，真正的將過去的鐵路中的貴族飛入尋常百姓家，讓更多的發(fā)展中國家得到更快的發(fā)展，促進(jìn)了世界新經(jīng)濟(jì)體的形成。