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“高鐵救護(hù)車”湖南首秀

2016-04-14 來(lái)源:湖南日?qǐng)?bào) 作者:鄧晶琎 唐小平 陳梅
本文摘要:4月13日凌晨2時(shí),在京廣高鐵長(zhǎng)沙南至汨羅東的上行線區(qū)間,兩臺(tái)被稱為“高鐵救護(hù)車”的黃色檢修車在工作人員的操作下進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修。
 
4月12日,新型作業(yè)車在普鐵京廣線作業(yè)。陳梅 攝
 
  4月13日凌晨2時(shí),在京廣高鐵長(zhǎng)沙南至汨羅東的上行線區(qū)間,兩臺(tái)被稱為“高鐵救護(hù)車”的黃色檢修車在工作人員的操作下進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修。這是湖南高鐵首次應(yīng)用世界運(yùn)行速度最快的多功能接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車。
 
  接觸網(wǎng)被稱為高鐵運(yùn)行的“動(dòng)脈血管”,一旦有故障,高鐵將停運(yùn)。因此,接觸網(wǎng)的日常檢修工作尤為重要。
 
  記者看到,這兩臺(tái)黃色作業(yè)車,如同變形金剛,在車頂處各自有一個(gè)可360度旋轉(zhuǎn)的高空作業(yè)斗。廣鐵長(zhǎng)沙供電段的3名工作人員走入這個(gè)高空作業(yè)斗,在傳臂的帶動(dòng)下,被精準(zhǔn)地送入要進(jìn)行檢修的接觸網(wǎng)位置。
 
  長(zhǎng)沙供電段長(zhǎng)沙軌道車車間主任彭革健介紹,這2臺(tái)車一臺(tái)為奧地利進(jìn)口,一臺(tái)為國(guó)產(chǎn),是當(dāng)今世界技術(shù)最先進(jìn)、運(yùn)行速度最快的接觸網(wǎng)作業(yè)車。
 
  與傳統(tǒng)接觸網(wǎng)作業(yè)車相比,這種車配備了高速和低速雙柴油機(jī)傳動(dòng)機(jī)組,具有快速行駛和低速作業(yè)兩種運(yùn)行模式,最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時(shí),也可快速、安全地加速和制動(dòng),迅速抵達(dá)檢修現(xiàn)場(chǎng)。
 
  在作業(yè)過(guò)程中,工作人員可通過(guò)遙控器操縱控制作業(yè)車在10公里以下的時(shí)速內(nèi)低速走行,確保作業(yè)車精準(zhǔn)地??吭跈z修地點(diǎn)。
 
  長(zhǎng)沙供電段副段長(zhǎng)鄒聯(lián)斌透露,這兩臺(tái)車目前在京廣鐵路和京廣高鐵上進(jìn)行試運(yùn)行。4月15日起,將會(huì)正式投入京廣高鐵湖南段的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中。
 
 

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“高鐵救護(hù)車”湖南首秀

湖南日?qǐng)?bào)

 
4月12日,新型作業(yè)車在普鐵京廣線作業(yè)。陳梅 攝
 
  4月13日凌晨2時(shí),在京廣高鐵長(zhǎng)沙南至汨羅東的上行線區(qū)間,兩臺(tái)被稱為“高鐵救護(hù)車”的黃色檢修車在工作人員的操作下進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修。這是湖南高鐵首次應(yīng)用世界運(yùn)行速度最快的多功能接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車。
 
  接觸網(wǎng)被稱為高鐵運(yùn)行的“動(dòng)脈血管”,一旦有故障,高鐵將停運(yùn)。因此,接觸網(wǎng)的日常檢修工作尤為重要。
 
  記者看到,這兩臺(tái)黃色作業(yè)車,如同變形金剛,在車頂處各自有一個(gè)可360度旋轉(zhuǎn)的高空作業(yè)斗。廣鐵長(zhǎng)沙供電段的3名工作人員走入這個(gè)高空作業(yè)斗,在傳臂的帶動(dòng)下,被精準(zhǔn)地送入要進(jìn)行檢修的接觸網(wǎng)位置。
 
  長(zhǎng)沙供電段長(zhǎng)沙軌道車車間主任彭革健介紹,這2臺(tái)車一臺(tái)為奧地利進(jìn)口,一臺(tái)為國(guó)產(chǎn),是當(dāng)今世界技術(shù)最先進(jìn)、運(yùn)行速度最快的接觸網(wǎng)作業(yè)車。
 
  與傳統(tǒng)接觸網(wǎng)作業(yè)車相比,這種車配備了高速和低速雙柴油機(jī)傳動(dòng)機(jī)組,具有快速行駛和低速作業(yè)兩種運(yùn)行模式,最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時(shí),也可快速、安全地加速和制動(dòng),迅速抵達(dá)檢修現(xiàn)場(chǎng)。
 
  在作業(yè)過(guò)程中,工作人員可通過(guò)遙控器操縱控制作業(yè)車在10公里以下的時(shí)速內(nèi)低速走行,確保作業(yè)車精準(zhǔn)地??吭跈z修地點(diǎn)。
 
  長(zhǎng)沙供電段副段長(zhǎng)鄒聯(lián)斌透露,這兩臺(tái)車目前在京廣鐵路和京廣高鐵上進(jìn)行試運(yùn)行。4月15日起,將會(huì)正式投入京廣高鐵湖南段的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中。