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青島至烏魯木齊有望高鐵貫通 東西大動脈連通新經(jīng)濟(jì)帶

2016-06-22 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
本文摘要：從美麗如畫的海濱城市青島，到遠(yuǎn)離海洋的內(nèi)陸城市烏魯木齊，未來將有望形成中國第四條貫穿東西的高鐵大干線。
 
　　從美麗如畫的海濱城市青島，到遠(yuǎn)離海洋的內(nèi)陸城市烏魯木齊，未來將有望形成中國第四條貫穿東西的高鐵大干線。
 
　　據(jù)陜西發(fā)改委的消息，從延安到太原的高鐵已經(jīng)納入到國家“十三五”規(guī)劃綱要。考慮蘭州到延安的高鐵已納入規(guī)劃，太原往東到青島的高鐵正在修建，以及蘭州到烏木魯齊高鐵已經(jīng)通車，未來，中國貫穿東西的新高鐵線路——從青島到烏魯木齊的高鐵有望建成。
 
　　屆時(shí)，這一條客運(yùn)專線沿線，或?qū)有纬上鄳?yīng)的經(jīng)濟(jì)帶和城市帶。
 
　　陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通認(rèn)為，該線路意義重大。“這一條鐵路建成后將帶動延安的城市發(fā)展。原先的普通鐵路可以用于貨物出口，日韓往歐洲出口可以走普通鐵路，作用可能比隴海線會更強(qiáng)。”
 
　　多名專家認(rèn)為，從青島到烏魯木齊高鐵沿線通過的省會城市以及副省級城市數(shù)量達(dá)7個(gè)，對經(jīng)濟(jì)的帶動作用，可以比肩甚至超越隴海線(江蘇連云港到甘肅蘭州)和蘭新線(甘肅蘭州到新疆烏木魯齊)。
 
　　高鐵有望貫通烏魯木齊至青島
 
　　截至目前，太原到石家莊、濟(jì)南到德州的高鐵已經(jīng)通車。從石家莊到德州、青島到濟(jì)南高鐵正在修建。
 
　　而此前，延安的“十三五”規(guī)劃綱要提出，將推動蘭州經(jīng)延安至太原的高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)。另外，還將加快推進(jìn)包海高鐵(包頭-延安-西安-重慶-貴陽-南寧-?？?、延安到銀川的高鐵建設(shè)。
 
　　鐵路規(guī)劃資深專家張江宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，整個(gè)“十三五”時(shí)期，從蘭州到太原是要修高鐵的，因?yàn)榍鄭u到太原的高鐵全線通車后，需要往西延伸。
 
　　太原到延安，以及延安到蘭州的高鐵修成后，從烏木魯齊到青島可以實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。
 
　　按此看，未來延安有望成為3條高鐵，即蘭州到太原、銀川到西安、包頭到西安的高鐵交匯樞紐。
 
　　2015年西安經(jīng)濟(jì)總量為5810.03億元。該年榆林經(jīng)濟(jì)總量為2621.29億元，為西安的一半左右。延安經(jīng)濟(jì)總量為1198.63億元。有專家認(rèn)為，陜西經(jīng)濟(jì)中心是西安，榆林為副中心。
 
　　陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通認(rèn)為，隨著新的高鐵在延安建成，延安將成為黃土高原的中心城市。“未來延安需要盡快打造一些新的產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展紅色旅游和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。” 他說。
 
　　有望形成新經(jīng)濟(jì)帶
 
　　國內(nèi)目前最為繁華的經(jīng)濟(jì)帶和城市帶，都有鐵路支撐。
 
　　從鐵路沿線看，從烏魯木齊到蘭州到青島，沿線有省會城市和副省級城市7個(gè)，包括烏魯木齊、西寧、蘭州、太原、石家莊、濟(jì)南、青島。
 
　　據(jù)現(xiàn)有路網(wǎng)看，鐵路貫通省會城市、直轄市、副省級城市較多，就有望形成經(jīng)濟(jì)帶和城市帶。
 
　　張江宇認(rèn)為，中國10多萬公里鐵路沿線，真正形成經(jīng)濟(jì)帶和城市帶的很少，主要原因是大部分鐵路沿線都是小城市。小城市在發(fā)展中，很多資源和條件難以獲得，因?yàn)楦魇《际莾?yōu)先發(fā)展省會城市和副省級城市。
 
　　但是烏魯木齊、蘭州到青島如果形成高鐵貫通，由于沿線省會城市和副省級城市較多，其影響力有望超過目前的隴海蘭新線。
 
　　據(jù)了解，傳統(tǒng)的隴海蘭新線，被稱為歐亞大陸橋，沿海起點(diǎn)為江蘇連云港。
 
　　但新歐亞大陸橋發(fā)展研究中心副主任林備戰(zhàn)更看好青島。他認(rèn)為青島到蘭州、烏魯木齊的高鐵建成后，青島以后的發(fā)展勢頭更好。和隴海線橋頭堡連云港相比，他認(rèn)為青島的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更強(qiáng)，貨源更為充足。
 
　　但是隴海線目前沿線各個(gè)城市已經(jīng)有聯(lián)系，未來從青島到蘭州、烏魯木齊高鐵沿線如果產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)，需要產(chǎn)業(yè)之間的互補(bǔ)。“因?yàn)橐蔀榻?jīng)濟(jì)帶，必須要產(chǎn)業(yè)支撐，且產(chǎn)業(yè)之間需要有相互的關(guān)系。”林備戰(zhàn)說。
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　　從美麗如畫的海濱城市青島，到遠(yuǎn)離海洋的內(nèi)陸城市烏魯木齊，未來將有望形成中國第四條貫穿東西的高鐵大干線。
 
　　據(jù)陜西發(fā)改委的消息，從延安到太原的高鐵已經(jīng)納入到國家“十三五”規(guī)劃綱要。考慮蘭州到延安的高鐵已納入規(guī)劃，太原往東到青島的高鐵正在修建，以及蘭州到烏木魯齊高鐵已經(jīng)通車，未來，中國貫穿東西的新高鐵線路——從青島到烏魯木齊的高鐵有望建成。
 
　　屆時(shí)，這一條客運(yùn)專線沿線，或?qū)有纬上鄳?yīng)的經(jīng)濟(jì)帶和城市帶。
 
　　陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通認(rèn)為，該線路意義重大。“這一條鐵路建成后將帶動延安的城市發(fā)展。原先的普通鐵路可以用于貨物出口，日韓往歐洲出口可以走普通鐵路，作用可能比隴海線會更強(qiáng)。”
 
　　多名專家認(rèn)為，從青島到烏魯木齊高鐵沿線通過的省會城市以及副省級城市數(shù)量達(dá)7個(gè)，對經(jīng)濟(jì)的帶動作用，可以比肩甚至超越隴海線(江蘇連云港到甘肅蘭州)和蘭新線(甘肅蘭州到新疆烏木魯齊)。
 
　　高鐵有望貫通烏魯木齊至青島
 
　　截至目前，太原到石家莊、濟(jì)南到德州的高鐵已經(jīng)通車。從石家莊到德州、青島到濟(jì)南高鐵正在修建。
 
　　而此前，延安的“十三五”規(guī)劃綱要提出，將推動蘭州經(jīng)延安至太原的高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)。另外，還將加快推進(jìn)包海高鐵(包頭-延安-西安-重慶-貴陽-南寧-?？?、延安到銀川的高鐵建設(shè)。
 
　　鐵路規(guī)劃資深專家張江宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，整個(gè)“十三五”時(shí)期，從蘭州到太原是要修高鐵的，因?yàn)榍鄭u到太原的高鐵全線通車后，需要往西延伸。
 
　　太原到延安，以及延安到蘭州的高鐵修成后，從烏木魯齊到青島可以實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。
 
　　按此看，未來延安有望成為3條高鐵，即蘭州到太原、銀川到西安、包頭到西安的高鐵交匯樞紐。
 
　　2015年西安經(jīng)濟(jì)總量為5810.03億元。該年榆林經(jīng)濟(jì)總量為2621.29億元，為西安的一半左右。延安經(jīng)濟(jì)總量為1198.63億元。有專家認(rèn)為，陜西經(jīng)濟(jì)中心是西安，榆林為副中心。
 
　　陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通認(rèn)為，隨著新的高鐵在延安建成，延安將成為黃土高原的中心城市。“未來延安需要盡快打造一些新的產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展紅色旅游和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。” 他說。
 
　　有望形成新經(jīng)濟(jì)帶
 
　　國內(nèi)目前最為繁華的經(jīng)濟(jì)帶和城市帶，都有鐵路支撐。
 
　　從鐵路沿線看，從烏魯木齊到蘭州到青島，沿線有省會城市和副省級城市7個(gè)，包括烏魯木齊、西寧、蘭州、太原、石家莊、濟(jì)南、青島。
 
　　據(jù)現(xiàn)有路網(wǎng)看，鐵路貫通省會城市、直轄市、副省級城市較多，就有望形成經(jīng)濟(jì)帶和城市帶。
 
　　張江宇認(rèn)為，中國10多萬公里鐵路沿線，真正形成經(jīng)濟(jì)帶和城市帶的很少，主要原因是大部分鐵路沿線都是小城市。小城市在發(fā)展中，很多資源和條件難以獲得，因?yàn)楦魇《际莾?yōu)先發(fā)展省會城市和副省級城市。
 
　　但是烏魯木齊、蘭州到青島如果形成高鐵貫通，由于沿線省會城市和副省級城市較多，其影響力有望超過目前的隴海蘭新線。
 
　　據(jù)了解，傳統(tǒng)的隴海蘭新線，被稱為歐亞大陸橋，沿海起點(diǎn)為江蘇連云港。
 
　　但新歐亞大陸橋發(fā)展研究中心副主任林備戰(zhàn)更看好青島。他認(rèn)為青島到蘭州、烏魯木齊的高鐵建成后，青島以后的發(fā)展勢頭更好。和隴海線橋頭堡連云港相比，他認(rèn)為青島的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更強(qiáng)，貨源更為充足。
 
　　但是隴海線目前沿線各個(gè)城市已經(jīng)有聯(lián)系，未來從青島到蘭州、烏魯木齊高鐵沿線如果產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)，需要產(chǎn)業(yè)之間的互補(bǔ)。“因?yàn)橐蔀榻?jīng)濟(jì)帶，必須要產(chǎn)業(yè)支撐，且產(chǎn)業(yè)之間需要有相互的關(guān)系。”林備戰(zhàn)說。

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