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滬昆高鐵試跑時速已達330公里

2016-07-15 來源:春城晚報 作者:曹婕
本文摘要:滬昆客專云南段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試后,數(shù)天來正在逐級提速試驗。
 
  滬昆客專云南段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試后,數(shù)天來正在逐級提速試驗。14日14時10分,高速綜合檢測動車組在滬昆客專K2222+666處跑出了330公里/小時的試驗速度,創(chuàng)造了云南鐵路新的歷史。
 
  在云南“十八怪”中,有一怪就是“火車沒有汽車快”。1910年開通的昆河米軌鐵路,由于設(shè)備老舊、等級低,于2003年停止了客運,目前僅開行貨運,運行平均時速為20多公里;成昆鐵路、南昆鐵路等準軌鐵路作為云南鐵路網(wǎng)的主要組成部分,客運時速最高僅120公里。而滬昆客專云南段,開行旅客列車速度目標值為300公里每小時。
 
  “330公里是檢測動車跑出的最高試驗時速,是為了測試設(shè)備設(shè)施綜合性能,并不是開通營運速度。”檢測動車上的工程師介紹說。
 
 

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滬昆高鐵試跑時速已達330公里

春城晚報

 
  滬昆客專云南段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試后,數(shù)天來正在逐級提速試驗。14日14時10分,高速綜合檢測動車組在滬昆客專K2222+666處跑出了330公里/小時的試驗速度,創(chuàng)造了云南鐵路新的歷史。
 
  在云南“十八怪”中,有一怪就是“火車沒有汽車快”。1910年開通的昆河米軌鐵路,由于設(shè)備老舊、等級低,于2003年停止了客運,目前僅開行貨運,運行平均時速為20多公里;成昆鐵路、南昆鐵路等準軌鐵路作為云南鐵路網(wǎng)的主要組成部分,客運時速最高僅120公里。而滬昆客專云南段,開行旅客列車速度目標值為300公里每小時。
 
  “330公里是檢測動車跑出的最高試驗時速,是為了測試設(shè)備設(shè)施綜合性能,并不是開通營運速度。”檢測動車上的工程師介紹說。