中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

鐵路演繹軌道上的京津冀 150萬人不再繞道北京

2016-09-05 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:最新數(shù)據(jù)顯示,去年年底剛剛開通的津保高鐵,客流由開行初期日均1 7萬人次,猛增至暑期期間日均2 5萬人次,增幅達(dá)到47%。其間,津保鐵路開行列車達(dá)到39 5對,累計發(fā)送旅客近150萬人次。
  
     
     今年暑運(yùn)剛剛結(jié)束,津保高鐵、津薊鐵路、京薊鐵路以及京津城際承擔(dān)起暑運(yùn)主力運(yùn)輸任務(wù),通過鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整和優(yōu)化,京津冀旅客出行更加便捷,鐵路也正在演繹著軌道上的京津冀。3日,記者從鐵路部門獲悉,大數(shù)據(jù)顯示,津保線路中,150萬人出行不再繞道北京,北京也通過京薊線的開通再添后花園。
 
  暑運(yùn)前夕,鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖,在京津冀區(qū)域內(nèi)新增市郊市域列車,開啟軌道京津冀新格局。數(shù)據(jù)顯示,暑運(yùn)期間,新增市郊市域列車共計發(fā)送旅客165萬人次。分別為:增開圍繞北京、天津、石家莊,貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市域內(nèi)環(huán)線列車,發(fā)送旅客60.0萬人次;張家口-北京(西)增開城際快速列車3對,發(fā)送旅客33萬人次;邯鄲(磁縣)-保定、定州各增開1對列車,發(fā)送旅客11萬人次;增開北京南至唐山、滄州西、德州東、秦皇島,北京西至保定東、定州東等9對市域高速動車組,發(fā)送旅客61萬人次。
 
  150萬人不再繞道北京
 
  最新數(shù)據(jù)顯示,去年年底剛剛開通的津保高鐵,客流由開行初期日均1.7萬人次,猛增至暑期期間日均2.5萬人次,增幅達(dá)到47%。其間,津保鐵路開行列車達(dá)到39.5對,累計發(fā)送旅客近150萬人次。
 
  天津西站和保定東站,作為津保高鐵兩端起始站客流增幅更加明顯。天津西站,由開通前日均發(fā)送旅客9110人增至日均17550人,增幅高達(dá)93%。今年,津保高鐵迎來首個暑運(yùn)大客流,其間通過津保鐵路有近150萬人次,不再繞道北京換乘,為旅客假期出行帶來便利。
 
  津薊線客流逐漸增加
 
  去年開通的天津至薊州的津薊線和市域列車,在今年暑期客流量進(jìn)一步猛增,最新數(shù)據(jù)顯示,今年暑期,津薊線日均發(fā)送旅客9506人次,累計發(fā)送旅客58.9萬人次。津薊鐵路的客流量還在逐漸增加,其中旅游客流越來越多。該線路不僅拉近了郊區(qū)與市區(qū)距離,也盤活了薊州、寶坻等沿線豐富的旅游資源。
 
  京薊線為北京再添后花園
 
  薊州作為天津和北京市的后花園,一直以來都是游客的避暑勝地,更有“早知有盤山,何必下江南”的美譽(yù)。京薊線開通為首都人民再添休閑避暑勝地。數(shù)據(jù)顯示,今年暑運(yùn)期間,累計共有5.7萬名游客,分享到了京薊線開通后帶來的便利。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

鐵路演繹軌道上的京津冀

世界軌道交通資訊網(wǎng)

  
     
     今年暑運(yùn)剛剛結(jié)束,津保高鐵、津薊鐵路、京薊鐵路以及京津城際承擔(dān)起暑運(yùn)主力運(yùn)輸任務(wù),通過鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整和優(yōu)化,京津冀旅客出行更加便捷,鐵路也正在演繹著軌道上的京津冀。3日,記者從鐵路部門獲悉,大數(shù)據(jù)顯示,津保線路中,150萬人出行不再繞道北京,北京也通過京薊線的開通再添后花園。
 
  暑運(yùn)前夕,鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖,在京津冀區(qū)域內(nèi)新增市郊市域列車,開啟軌道京津冀新格局。數(shù)據(jù)顯示,暑運(yùn)期間,新增市郊市域列車共計發(fā)送旅客165萬人次。分別為:增開圍繞北京、天津、石家莊,貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市域內(nèi)環(huán)線列車,發(fā)送旅客60.0萬人次;張家口-北京(西)增開城際快速列車3對,發(fā)送旅客33萬人次;邯鄲(磁縣)-保定、定州各增開1對列車,發(fā)送旅客11萬人次;增開北京南至唐山、滄州西、德州東、秦皇島,北京西至保定東、定州東等9對市域高速動車組,發(fā)送旅客61萬人次。
 
  150萬人不再繞道北京
 
  最新數(shù)據(jù)顯示,去年年底剛剛開通的津保高鐵,客流由開行初期日均1.7萬人次,猛增至暑期期間日均2.5萬人次,增幅達(dá)到47%。其間,津保鐵路開行列車達(dá)到39.5對,累計發(fā)送旅客近150萬人次。
 
  天津西站和保定東站,作為津保高鐵兩端起始站客流增幅更加明顯。天津西站,由開通前日均發(fā)送旅客9110人增至日均17550人,增幅高達(dá)93%。今年,津保高鐵迎來首個暑運(yùn)大客流,其間通過津保鐵路有近150萬人次,不再繞道北京換乘,為旅客假期出行帶來便利。
 
  津薊線客流逐漸增加
 
  去年開通的天津至薊州的津薊線和市域列車,在今年暑期客流量進(jìn)一步猛增,最新數(shù)據(jù)顯示,今年暑期,津薊線日均發(fā)送旅客9506人次,累計發(fā)送旅客58.9萬人次。津薊鐵路的客流量還在逐漸增加,其中旅游客流越來越多。該線路不僅拉近了郊區(qū)與市區(qū)距離,也盤活了薊州、寶坻等沿線豐富的旅游資源。
 
  京薊線為北京再添后花園
 
  薊州作為天津和北京市的后花園,一直以來都是游客的避暑勝地,更有“早知有盤山,何必下江南”的美譽(yù)。京薊線開通為首都人民再添休閑避暑勝地。數(shù)據(jù)顯示,今年暑運(yùn)期間,累計共有5.7萬名游客,分享到了京薊線開通后帶來的便利。