四川5大經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)化 增加多條出川鐵路新通道
2016-09-07 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:四川省政府近日印發(fā)的五大經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃,強(qiáng)調(diào)圍繞區(qū)情特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿Γ岢鰬?zhàn)略指引和發(fā)展重點(diǎn),為各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)明確了發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略定位。
省政府近日印發(fā)的五大經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃,強(qiáng)調(diào)圍繞區(qū)情特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿?,提出?zhàn)略指引和發(fā)展重點(diǎn),為各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)明確了發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略定位。
五大經(jīng)濟(jì)區(qū)
川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)
建設(shè)高原生態(tài)安全屏障開建綿陽(yáng)至九寨溝高速路
生態(tài)環(huán)境脆弱,卻擁有聞名世界的九寨溝、美麗的納木錯(cuò)的川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將如何發(fā)展?
根據(jù)規(guī)劃,川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境,草場(chǎng)沙化退化和水土流失得到有效治理,森林和草地生態(tài)及生物多樣性得到有效保護(hù),森林覆蓋率和牧區(qū)草原綜合覆蓋率分別達(dá)到33%和85%,城市污水集中處理率和生活垃圾無(wú)害化處理率分別達(dá)到85%和70%。
在產(chǎn)業(yè)方面,以旅游、清潔能源和生態(tài)農(nóng)牧業(yè)為支柱的生態(tài)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,基本形成以生態(tài)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的特色產(chǎn)業(yè)體系。
交通方面,將建成汶川至馬爾康、雅安至康定高速公路,開工建設(shè)綿陽(yáng)至九寨溝高速公路,開工建設(shè)川藏鐵路雅安至康定段、川藏鐵路康定至林芝段和成都至西寧鐵路。同時(shí),川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將大力發(fā)展航空運(yùn)輸,建成甘孜機(jī)場(chǎng),加快推進(jìn)與周邊旅游機(jī)場(chǎng)互通。積極推動(dòng)通用航空發(fā)展。
攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)
建成世界級(jí)釩鈦產(chǎn)業(yè)基地打造陽(yáng)光康養(yǎng)旅游度假勝地
擁有豐富礦產(chǎn)資源的攀西經(jīng)濟(jì)區(qū),“十三五”期間將以釩鈦、稀土等戰(zhàn)略資源綜合利用為核心,突破資源綜合利用關(guān)鍵核心技術(shù),加強(qiáng)資源綜合利用,發(fā)展精深加工和終端應(yīng)用產(chǎn)品,建成世界級(jí)釩鈦產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家重要的鐵礦石資源保障基地、國(guó)家重要的稀土研發(fā)制造基地。
陽(yáng)光花城、康養(yǎng)勝地。攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+康養(yǎng)”新模式,以攀枝花、西昌為核心,西攀高速為軸線,打造攀西陽(yáng)光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)帶,著力創(chuàng)建國(guó)家級(jí)陽(yáng)光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū),打造全國(guó)知名陽(yáng)光康養(yǎng)旅游度假勝地。
同時(shí)該區(qū)域?qū)⒁源藶榛A(chǔ),發(fā)展生態(tài)旅游業(yè),形成四大主要旅游線路:陽(yáng)光康養(yǎng)旅游帶,成都—西昌—攀枝花陽(yáng)光康養(yǎng)旅游帶。大香格里拉環(huán)線,迪慶—麗江—大理—攀枝花—西昌—成都大香格里拉旅游環(huán)線。民族風(fēng)情觀光走廊,成都—西昌—攀枝花—昆明民族風(fēng)情觀光旅游走廊。東南亞旅行大通道,成都—攀枝花—昆明—東南亞“南絲綢之路”東南亞旅行大通道。
建設(shè)四川南向門戶有望建設(shè)宜賓至西昌鐵路
四川南向門戶,將進(jìn)一步暢通。根據(jù)規(guī)劃,攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將加強(qiáng)通過(guò)廣西北部灣、云南與21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和區(qū)域的合作;加快推進(jìn)沿金沙江重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打通連接長(zhǎng)江中下游地區(qū)的開放通道,改善對(duì)外開放區(qū)位條件。
交通網(wǎng)將進(jìn)一步完善。在鐵路方面,攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將構(gòu)筑“一縱二橫”的鐵路網(wǎng)。“一縱”為成昆鐵路,“二橫”為宜賓至西昌鐵路、大理(麗江)至攀枝花至昭通至遵義鐵路。加快建設(shè)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程,適時(shí)啟動(dòng)宜賓至西昌鐵路的規(guī)劃研究,適時(shí)啟動(dòng)昭通經(jīng)攀枝花至大理鐵路。
公路方面,加快G7611線西昌至香格里拉段、西昌繞城、永郎至?xí)?、攀枝花至鹽源等高速公路前期工作,重點(diǎn)推進(jìn)攀枝花至大理等高速公路建設(shè)。在航運(yùn)方面,將加快金沙江攀枝花至水富段航運(yùn)資源開發(fā),形成約788公里的深水航道。
成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)
到2020年經(jīng)濟(jì)總量超2.68萬(wàn)億
形成“一圈兩帶兩區(qū)”發(fā)展格局
成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)有多大?具體來(lái)說(shuō),它包括成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、樂(lè)山、眉山、資陽(yáng)、遂寧、雅安8個(gè)市、65個(gè)縣(市、區(qū)),幅員面積8.7萬(wàn)平方公里,總?cè)丝诔^(guò)3700萬(wàn)人,經(jīng)濟(jì)總量19126億元,占據(jù)全省的半壁江山。
根據(jù)規(guī)劃,到2020年,成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到2.68萬(wàn)億元以上,人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到7.2萬(wàn)元,西部地區(qū)核心增長(zhǎng)極地位進(jìn)一步凸顯。
建設(shè)國(guó)家中心城市加快與德資眉等同城化進(jìn)程
未來(lái)五年,成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展重頭戲在哪里?
根據(jù)規(guī)劃,成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的先導(dǎo)區(qū)、現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)、西部?jī)?nèi)陸開放的前沿區(qū)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展的樣板區(qū)以及全面小康社會(huì)的先行區(qū)。具體在發(fā)展規(guī)劃上,未來(lái)的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū),將形成“一圈兩帶兩區(qū)”的空間發(fā)展格局。
一圈即成都大都市圈。以建設(shè)國(guó)家中心城市為目標(biāo),加快與德陽(yáng)、資陽(yáng)、眉山等周邊城市同城化進(jìn)程,打造帶動(dòng)全省、輻射西南、具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代化都市圈。
“兩帶”即成渝發(fā)展帶和成德綿樂(lè)發(fā)展帶,借助已有的鐵路、公路等交通樞紐,打造兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。
“兩區(qū)”即天府新區(qū)和國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。未來(lái)將把天府新區(qū)打造為國(guó)家級(jí)國(guó)際化現(xiàn)代新區(qū)。通過(guò)積極培育以臨空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、高端示范農(nóng)業(yè)等為重點(diǎn)的臨空經(jīng)濟(jì),將國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成四川省新興增長(zhǎng)極。
成都72小時(shí)過(guò)境免簽有望擴(kuò)大到德陽(yáng)綿陽(yáng)等地
開放的世界,需要開放的發(fā)展。成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將不斷構(gòu)建對(duì)外開放通道和平臺(tái),從全球發(fā)展中分得一杯羹。
未來(lái),成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將主動(dòng)參與“一帶一路”建設(shè),加快構(gòu)建國(guó)際交通物流大通道,積極融入孟中印緬、中巴等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊。
依托成都國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐,積極擴(kuò)展國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò),增加至北美、歐洲、澳洲航線,拓展洲際10小時(shí)航程圈和亞洲5小時(shí)航程圈,增強(qiáng)對(duì)中亞、西亞、東南亞等地區(qū)航線輻射能力。
依托樞紐機(jī)場(chǎng)、重要鐵路公路站點(diǎn)和快件中心,設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和開放口岸,構(gòu)建內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)體系。目前,成都已實(shí)現(xiàn)72小時(shí)過(guò)境免簽,未來(lái)這一便利有望擴(kuò)大到德陽(yáng)、綿陽(yáng)等更多城市。
以軌道交通為主骨架相鄰中心城市1小時(shí)通達(dá)
目前,以成都為中心的鐵路大通道和高速公路網(wǎng)正加快完善。
成綿樂(lè)城際鐵路、成渝客專建成運(yùn)營(yíng)后,目前可實(shí)現(xiàn)8小時(shí)通江達(dá)海。雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)4200萬(wàn)人次,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開工建設(shè),從成都出發(fā)可直達(dá)全球。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展,交通必須先行。根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將優(yōu)先發(fā)展城際軌道交通,建設(shè)綿遂內(nèi)鐵路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路等城際快速通道,構(gòu)建以軌道交通為主骨架、相鄰中心城市間1小時(shí)通達(dá)的城際綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展,還將釋放民生福利。未來(lái),在成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將規(guī)劃建設(shè)區(qū)域性醫(yī)療中心,成都市優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源向周邊城市輻射,鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)醫(yī)院到各地建立分院或合作辦院。在基本醫(yī)療異地就醫(yī)結(jié)算方面,率先實(shí)現(xiàn)基本醫(yī)療保險(xiǎn)定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)互認(rèn)和就醫(yī)醫(yī)療費(fèi)用聯(lián)網(wǎng)結(jié)算。
川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)
地區(qū)生產(chǎn)總值超6900億打造連接成都的旅游環(huán)線
根據(jù)規(guī)劃,“十三五”期間,川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)整體實(shí)力將持續(xù)提高,經(jīng)濟(jì)增速保持7%以上,地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到6900億元以上。
在產(chǎn)業(yè)方面,川東北要加快壯大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。而生態(tài)文化旅游業(yè),將是重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。
根據(jù)規(guī)劃,川東北將打造成都—廣元—漢中—巴中(萬(wàn)源)—達(dá)州—廣安—南充—成都旅游大環(huán)線,大巴山地鄉(xiāng)村精品游線、大巴山水生態(tài)精品游線、三國(guó)文化精品游線、紅色文化精品游線、菖溪河鄉(xiāng)村生態(tài)旅游—觀光農(nóng)業(yè)精品游線、嘉陵江文化精品游線、古城鎮(zhèn)主題游線等區(qū)域旅游精品線。
增加多條出川鐵路新通道論證廣安南充達(dá)州城市軌交項(xiàng)目
未來(lái),四川與華中、華東、西北、華北的互聯(lián)互通將更加緊密。
在川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi),將加快川渝、川陜、川甘之間的快速通道建設(shè),打造連接長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣、歐亞大陸橋的陸上通道。
鐵路方面,將增加多條出川鐵路新通道。西成客專加快建成,規(guī)劃建設(shè)漢中經(jīng)巴中至南充鐵路、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段,規(guī)劃研究包頭至??诟哞F西安至重慶段等出川鐵路新通道,構(gòu)建高效便捷、有機(jī)銜接的多層次鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
廣安、南充、達(dá)州的市民將來(lái)或可乘坐洋氣的城市軌道交通,此次規(guī)劃中指出,將加快開展廣安、南充、達(dá)州城市軌道交通項(xiàng)目論證。
加快巴中恩陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè),開工建設(shè)閬中機(jī)場(chǎng),遷建達(dá)州機(jī)場(chǎng),改擴(kuò)建廣元、南充機(jī)場(chǎng),規(guī)劃建設(shè)廣安機(jī)場(chǎng)和一批通用機(jī)場(chǎng)。
川南經(jīng)濟(jì)區(qū)
融入亞太對(duì)接孟中印緬構(gòu)建綜合立體交通樞紐
五大經(jīng)濟(jì)區(qū)里,作為2015年GDP增速最快、GDP總量第二的川南經(jīng)濟(jì)區(qū),構(gòu)建綜合立體交通樞紐,是其未來(lái)五年的重要任務(wù)之一。
規(guī)劃提出,東向,以長(zhǎng)江、岷江、沱江航道升級(jí)和綜合開發(fā)工程,瀘州至榮昌高速公路等建設(shè)為重點(diǎn),提升通江達(dá)海能力,構(gòu)筑融入亞太經(jīng)濟(jì)圈出海大通道;南向,以蓉昆高鐵、渝昆高鐵、隆黃鐵路、敘威、宜彝和宜威高速公路建設(shè)為重點(diǎn),對(duì)接滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)和黔北地區(qū),加速融入中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊;西向,以沿江高速公路建設(shè)為重點(diǎn),構(gòu)筑連接攀西—六盤水資源富集區(qū)的戰(zhàn)略資源開發(fā)大通道;北向,以成貴鐵路、綿遂內(nèi)自宜鐵路、宜賓到井研高速公路建設(shè),打通川南—成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)和川南—成都—蘭州的運(yùn)輸走廊為重點(diǎn),對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊。強(qiáng)化瀘州港、宜賓港樞紐地位,將川南經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成長(zhǎng)江上游重要的物流樞紐和物流集散地。完成瀘州、宜賓機(jī)場(chǎng)遷建工程及自貢鳳鳴通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
此外,推進(jìn)川南城際鐵路建設(shè),形成以城際鐵路、高速公路和城市間高等級(jí)公路為骨架的城際快速路網(wǎng)。
加快四大區(qū)域中心城市建設(shè)探索建川渝合作示范區(qū)
自貢、瀘州、內(nèi)江、宜賓將加快區(qū)域中心城市建設(shè),發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用,以長(zhǎng)江黃金水道和主要陸路交通通道為樞紐,以節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)為依托,以產(chǎn)業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)為載體,大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)和開放型臨港經(jīng)濟(jì)。
川南經(jīng)濟(jì)區(qū)將利用川渝兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源,打造成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)新興增長(zhǎng)極。推進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、成鏈、集群發(fā)展,探索建立川南產(chǎn)業(yè)園、川渝合作示范區(qū)。繼續(xù)培育壯大自貢高新區(qū)、瀘州高新區(qū)、宜賓臨港經(jīng)開區(qū)、內(nèi)江經(jīng)開區(qū)等國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū),推動(dòng)省級(jí)開發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)升級(jí)。打造川南四市黃金環(huán)線和“川南1小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)圈”。加強(qiáng)與重慶、云南、貴州的旅游合作,構(gòu)筑以四川為腹地的南向國(guó)際旅游經(jīng)濟(jì)走廊。
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