當前全路集中修等各類施工任務(wù)繁重。總公司要求，各鐵路局要科學合理地編制施工方案，統(tǒng)籌安排各部門的施工需求，提高綜合“天窗”利用率；要強化施工計劃的現(xiàn)場組織和兌現(xiàn)，杜絕臨時起意的無計劃施工行為，嚴格落實有關(guān)紅線要求，強化施工設(shè)備和人員的安全防護、列車放行條件的把握、接觸網(wǎng)停送電的確認、列車限速命令的下達傳遞等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全卡控措施；要進一步加強上道作業(yè)的安全管理，凡施工涉及機具和人員上道作業(yè)的，必須嚴格落實施工現(xiàn)場和車站聯(lián)絡(luò)的有關(guān)制度要求，特別是固定“天窗”作業(yè)，必須確認最后一趟列車具體運行情況，防止列車晚點后盲目上道，導致被列車碰撞。

 

　　為減少施工對運輸?shù)挠绊懀?月下旬，總公司運輸局調(diào)度部門加強京廣、石太及西南通道成昆、襄渝、滬昆線集中修施工及達成線單病害整治施工組織，指導相關(guān)鐵路局做好施工計劃安排。調(diào)度部門盯住日常裝車和卸車組織，加強對各鐵路局主要運輸效率指標的把關(guān)分析，督促各鐵路局采取有效措施進一步理順生產(chǎn)環(huán)節(jié)，加強計劃銜接，強化機力保障，提高主要編組作業(yè)效率以及鐵路局日班計劃質(zhì)量，加快車流輸送，最大限度挖掘運輸潛力，切實提高運輸效率，做到確保施工安全和運輸暢通兩不誤。9月份以來，全路貨運裝車和貨物發(fā)送量均實現(xiàn)同比增長。

 

　　按照今年集中修工作安排，國慶黃金周后全路多條干線下半年集中修施工將開始，全路施工步入“黃金季節(jié)”。按照總公司要求，相關(guān)鐵路局將成立集中修施工協(xié)調(diào)小組，加強領(lǐng)導，落實責任，優(yōu)化施工和運輸組織方案，細化運輸組織措施，完善安全措施并抓好落實。