《甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》出臺

 

 

　　《規(guī)劃》指出，到2020年，“絲綢之路”經(jīng)濟帶陸橋通道和綜合樞紐建設取得突破性進展，全省鐵路網(wǎng)主骨架基本建成，實現(xiàn)快速鐵路東西貫通，形成快速客運網(wǎng)和大能力貨運網(wǎng)，對外通道布局更加完善，鐵路營運里程力爭達到7200公里，其中快速鐵路里程3000公里以上，路網(wǎng)密度150公里/萬平方公里。形成以“一心、一軸、兩網(wǎng)、三圈、九通道”為主，內(nèi)聯(lián)外通、點線結合、對外放射、對內(nèi)成網(wǎng)的路網(wǎng)結構。全省14個市州全部通鐵路，力爭省會蘭州通往省內(nèi)大部分市州的旅行時間在2小時以內(nèi)，各州市之間的旅行時間在6小時以內(nèi)，省會蘭州通往全國大部分中心城市的旅行時間在10小時以內(nèi)。

 

 

　　“十三五”期間總共規(guī)劃建設16個項目，建設規(guī)模共計2957公里，全部建成后甘肅省鐵路網(wǎng)主骨架將基本建成，路網(wǎng)覆蓋面和整體功能將全面提高，甘肅省與周邊省區(qū)的時空距離將大幅縮短。

 

　　構建大蘭州城際鐵路，滿足各區(qū)域與蘭州市的城際間客運交流，促進沿線產(chǎn)業(yè)分工，提升蘭州對周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響力、帶動力和輻射力。初步規(guī)劃，大蘭州城際鐵路分為北環(huán)線和南環(huán)線兩部分，其中：北環(huán)線為蘭州經(jīng)蘭州新區(qū)、白銀、皋蘭至蘭州(長185公里，含利用既有線路)，南環(huán)線為蘭州經(jīng)皋蘭、靖遠、平川、會寧、臨洮、永靖至蘭州(長598公里，含利用既有和在建線路)。全線新建里程長約406公里，投資估算約530億元。此外，還將建設呼銀蘭客專中衛(wèi)至蘭州段、蘭州(中川)至張掖三四線等項目。

 

 

　　遠期2020年至2030年規(guī)劃建設16個項目，項目建設規(guī)模約2400公里。全部建成后，省內(nèi)營運里程將達到10000公里左右，其中快速鐵路3800公里左右，高速鐵路2700公里左右。屆時，甘肅省鐵路網(wǎng)將形成以“一心、一軸、兩網(wǎng)、三圈、九通道”為主要形態(tài)的規(guī)劃格局，對外通道將四通八達，對內(nèi)將覆蓋大部分縣及主要城鎮(zhèn)，構建功能完善、布局合理的路網(wǎng)系統(tǒng)。

 

　　對蘭新鐵路既有線路進行擴能改造，使其具備萬噸重載列車開行條件，成為我國向西開放重要的貨運大動脈，項目估算總投資約9億元。蘭州至天水至漢中城際鐵路起自蘭州市，經(jīng)徽縣進入陜西省，再經(jīng)勉縣接入漢中市，全線總長約510公里，甘肅省境內(nèi)約433公里。項目總投資約612億元，甘肅省境內(nèi)約520億元。包蘭線銀蘭段擴能項目對既有包蘭鐵路銀川至蘭州段實施擴能改造，項目線路全長483公里，甘肅省境內(nèi)193公里，項目估算總投資約279億元，甘肅境內(nèi)投資約147億元。

 

 

　　《規(guī)劃》指出，“十三五”鐵路續(xù)建項目總建設規(guī)模1618公里，建成后將新增營運里程1402公里，新增電氣化里程、復線里程1402公里和1174公里，省內(nèi)總投資1664億元。其中蘭州至重慶鐵路線路自蘭州樞紐蘭州東站引出，經(jīng)渭源、岷縣翻越長江、黃河分水嶺后至隴南市；出隴南沿白龍江東岸而下，經(jīng)廣元、閬中、南部、南充、合川后與遂渝線共線引入重慶樞紐。全長820公里，甘肅境內(nèi)438公里。計劃于2016年12月全線開通運營。寶雞至蘭州客運專線，線路東起陜西省寶雞市，過渭河峽谷沿既有隴海鐵路通道進入甘肅省天水市，向西經(jīng)秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣，至新建的蘭州西客站。線路全長401公里，其中甘肅省境內(nèi)355公里。計劃2017年投入運營。蘭州至合作鐵路線路自蘭青鐵路八盤峽站南端西側引出，經(jīng)夏河縣至合作市，正線長度180公里。估算總投資103億元。項目于2014年12月開工建設。