規(guī)劃認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，城際交通是影響城市群發(fā)育程度、區(qū)域一體化發(fā)展水平和區(qū)域間合作競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素，城際鐵路在此方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和不可替代的作用。皖北地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路，構(gòu)建以城際鐵路為主體的城際公共交通系統(tǒng)是必然選擇。

 

　　本次規(guī)劃范圍除皖北地區(qū)，還包括了合肥、六安和滁州三個(gè)地市，規(guī)劃新建城際鐵路5條，包括“一縱(中縱)”、“一橫(南橫)”、“兩貫通”，以及一條西向外延線(阜陽(yáng)-駐馬店)。皖北地區(qū)新建鐵路里程約為1000公里，其中淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城際皖北新建里程230公里，淮北-宿州-阜陽(yáng)城際皖北新建里程160公里，亳州-蚌埠-滁州-南京城際皖北新建里程297公里，沿淮(阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安)城際皖北新建里程260公里，駐馬店-阜陽(yáng)-蚌埠城際皖北新建里程58公里。另外，青阜、阜六利用既有線改造為普速城際鐵路。

 

　　本次規(guī)劃年限為：近期至2020年，遠(yuǎn)期至2030年，遠(yuǎn)景至2050年。市發(fā)改委鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)小組辦公室負(fù)責(zé)人告訴記者，其中，淮北-宿州-阜陽(yáng)城際鐵路規(guī)劃近期建設(shè)，目前正在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)；沿淮城際鐵路規(guī)劃遠(yuǎn)期建設(shè)，駐馬店-阜陽(yáng)-蚌埠城際列入遠(yuǎn)景規(guī)劃，“這兩條鐵路還處于前期研究階段，具體情況目前還不明確，我們也在積極爭(zhēng)取，力爭(zhēng)加快推進(jìn)。”

 

　　根據(jù)此前的環(huán)評(píng)公示，規(guī)劃2020年前建設(shè)的淮北-宿州-阜陽(yáng)城際鐵路，整條線路北端與在建淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線銜接引入徐州鐵路樞紐，自在建淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線坡里站引出南行，中間與規(guī)劃的亳州至蚌埠鐵路溝通，至阜陽(yáng)方向線路引入阜陽(yáng)樞紐與商合杭、鄭阜客專及規(guī)劃的京九客專連接，正線全長(zhǎng)217.9公里，設(shè)車站10座，其中新設(shè)車站8座，接軌站2座。

 

　　環(huán)評(píng)公告認(rèn)為，皖北地區(qū)建設(shè)城際鐵路，對(duì)于推動(dòng)皖北地區(qū)新一輪的發(fā)展、促進(jìn)皖北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)施、推進(jìn)我國(guó)城際鐵路快速發(fā)展具有重要作用；皖北城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施有利于完善區(qū)域旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、提高城際間客運(yùn)輸送能力、滿足旅客運(yùn)輸需求多元化以及促進(jìn)城際交通結(jié)構(gòu)合理化，為區(qū)域內(nèi)城市布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的目標(biāo)。