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國內(nèi)最先進(jìn)的三臂鑿巖臺車在黔張常鐵路投入施工

2016-01-15 來源:人民鐵道報 作者:胡金衛(wèi) 何增旺 木 子
本文摘要:近期,一臺三臂鑿巖臺車緩緩駛?cè)胫袊需F五局集團(tuán)五公司承建的黔張常鐵路劉家寨隧道出口掌子面,標(biāo)志著五公司黔張常鐵路項目部隧道施工機械化一級工裝設(shè)備正式投入施工。

  近期,一臺三臂鑿巖臺車緩緩駛?cè)?strong>中國中鐵五局集團(tuán)五公司承建的黔張常鐵路劉家寨隧道出口掌子面,標(biāo)志著五公司黔張常鐵路項目部隧道施工機械化一級工裝設(shè)備正式投入施工。此次投入使用的三臂鑿巖臺車是全自動電腦控制隧道鉆眼設(shè)備,是目前國內(nèi)最先進(jìn)的三臂鑿巖臺車,價值1200余萬元。
 
  為落實業(yè)主對隧道施工機械化的要求,項目部在五公司的指導(dǎo)和幫助下,逐步落實、推進(jìn)相關(guān)工作。該三臂鑿巖臺車是高度智能化的施工設(shè)備,施工人員在電腦中輸入相關(guān)參數(shù)后,臺車就可以自動定位。3個重型液壓鉆臂可同時鉆孔作業(yè),根據(jù)設(shè)置的開挖參數(shù)自動控制炮眼方向,達(dá)到控制超欠挖的目的。臺車在3兆帕高壓水和380伏高壓電動引擎的推動下工作,每個液壓鉆臂20秒即可掘進(jìn)1米。
 
  以隧道Ⅲ級圍巖正臺階開挖法施工為例,人工打風(fēng)鉆施工爆破鉆眼循環(huán)需要3.5至4小時,三臂鑿巖臺車施工爆破鉆眼循環(huán)只需要1.5小時;人工打風(fēng)鉆需要9人左右同時施工,而三臂鑿巖臺車只需要3人操作。該臺車在鉆孔時間、安全質(zhì)量控制、工序銜接等方面都有了前所未有的突破,可大大提高施工效率。
 

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國內(nèi)最先進(jìn)的三臂鑿巖臺車在黔張常鐵路投入施工

人民鐵道報


  近期,一臺三臂鑿巖臺車緩緩駛?cè)?strong>中國中鐵五局集團(tuán)五公司承建的黔張常鐵路劉家寨隧道出口掌子面,標(biāo)志著五公司黔張常鐵路項目部隧道施工機械化一級工裝設(shè)備正式投入施工。此次投入使用的三臂鑿巖臺車是全自動電腦控制隧道鉆眼設(shè)備,是目前國內(nèi)最先進(jìn)的三臂鑿巖臺車,價值1200余萬元。

 
  為落實業(yè)主對隧道施工機械化的要求,項目部在五公司的指導(dǎo)和幫助下,逐步落實、推進(jìn)相關(guān)工作。該三臂鑿巖臺車是高度智能化的施工設(shè)備,施工人員在電腦中輸入相關(guān)參數(shù)后,臺車就可以自動定位。3個重型液壓鉆臂可同時鉆孔作業(yè),根據(jù)設(shè)置的開挖參數(shù)自動控制炮眼方向,達(dá)到控制超欠挖的目的。臺車在3兆帕高壓水和380伏高壓電動引擎的推動下工作,每個液壓鉆臂20秒即可掘進(jìn)1米。
 
  以隧道Ⅲ級圍巖正臺階開挖法施工為例,人工打風(fēng)鉆施工爆破鉆眼循環(huán)需要3.5至4小時,三臂鑿巖臺車施工爆破鉆眼循環(huán)只需要1.5小時;人工打風(fēng)鉆需要9人左右同時施工,而三臂鑿巖臺車只需要3人操作。該臺車在鉆孔時間、安全質(zhì)量控制、工序銜接等方面都有了前所未有的突破,可大大提高施工效率。