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世界軌道交通資訊網(wǎng)

朔黃鐵路發(fā)展公司完成首批交流機(jī)車車載牽車裝置改造工作

2016-03-28 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:3月22日,朔黃鐵路發(fā)展公司完成首批5臺(tái)交流機(jī)車車載牽車裝置改造工作。
 
  3月22日,朔黃鐵路發(fā)展公司完成首批5臺(tái)交流機(jī)車車載牽車裝置改造工作。
 
  據(jù)了解,新型交流電力機(jī)車由于本身設(shè)計(jì)缺陷,機(jī)車進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí),必須依靠“公鐵兩用車”牽引機(jī)車出入庫(kù),作業(yè)效率低,安全穩(wěn)定性差。為此,公司檢修技術(shù)部門借鑒SS4型直流機(jī)車設(shè)計(jì)原理,通過(guò)調(diào)研,為交流機(jī)車設(shè)計(jì)了車載牽車裝置。該裝置具有低速牽車、鑰匙連鎖、增加啟車力矩按鈕等技術(shù)特點(diǎn),通過(guò)將地面直流電源逆變?yōu)榻涣鳈C(jī)車可用的低壓低頻三相電,通過(guò)隔離三相閘刀供給機(jī)車的二位牽引電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)低速運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了機(jī)車出入庫(kù)的牽車功能。
 
  該車載牽車裝置改造后,能夠滿足交流機(jī)車低速牽出檢修庫(kù)的作業(yè)要求,進(jìn)一步提高了工作效率和作業(yè)安全。

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  3月22日,朔黃鐵路發(fā)展公司完成首批5臺(tái)交流機(jī)車車載牽車裝置改造工作。
 
  據(jù)了解,新型交流電力機(jī)車由于本身設(shè)計(jì)缺陷,機(jī)車進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí),必須依靠“公鐵兩用車”牽引機(jī)車出入庫(kù),作業(yè)效率低,安全穩(wěn)定性差。為此,公司檢修技術(shù)部門借鑒SS4型直流機(jī)車設(shè)計(jì)原理,通過(guò)調(diào)研,為交流機(jī)車設(shè)計(jì)了車載牽車裝置。該裝置具有低速牽車、鑰匙連鎖、增加啟車力矩按鈕等技術(shù)特點(diǎn),通過(guò)將地面直流電源逆變?yōu)榻涣鳈C(jī)車可用的低壓低頻三相電,通過(guò)隔離三相閘刀供給機(jī)車的二位牽引電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)低速運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了機(jī)車出入庫(kù)的牽車功能。
 
  該車載牽車裝置改造后,能夠滿足交流機(jī)車低速牽出檢修庫(kù)的作業(yè)要求,進(jìn)一步提高了工作效率和作業(yè)安全。