中國鐵建設(shè)計(jì)我國首條地方主導(dǎo)建設(shè)城際鐵路開通運(yùn)營

 

　　3月30日上午7時(shí)10分，由肇慶開往廣州的C6852次和諧號(hào)城際列車從肇慶站準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，標(biāo)志著中國鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的佛肈際鐵路開通運(yùn)營。它與同期開通運(yùn)營的莞惠（常平東至小金口段）城際鐵路一起，成為我國首批開通運(yùn)營的由地方主導(dǎo)建設(shè)的城際鐵路。

 

　　佛肈城際鐵路起于佛山境內(nèi)南廣高鐵佛山西站，終于肇慶境內(nèi)三茂鐵路肇慶站，路線全長80公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，設(shè)有佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會(huì)、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶11座車站。同時(shí)，線路經(jīng)佛山西站引入廣州火車站，實(shí)現(xiàn)了佛山、肇慶與廣州城市間的公交化出行。

 

　　項(xiàng)目開通運(yùn)營對(duì)于實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)同城化發(fā)展，提升區(qū)域綜合競爭能力；引導(dǎo)沿線城市總體規(guī)劃布局，實(shí)現(xiàn)區(qū)域和諧發(fā)展等方面具有積極作用。同時(shí)，作為第一批開通運(yùn)營的由地方主導(dǎo)建設(shè)的城際鐵路，對(duì)其他城市采取類似模式、促進(jìn)鐵路建設(shè)投融資改革具有示范意義。

 

　　據(jù)悉，廣州至肇慶間每天將開行10對(duì)城際列車。