首列出口泰國米軌客車發(fā)往營口港

 

　　5月18日，記者從中車長客股份獲悉，該公司承擔(dān)的泰國米軌客車項(xiàng)目首列車13輛編組車輛調(diào)試完畢、整裝待發(fā)，5月20日抵達(dá)營口港，即將開啟從北國春城赴佛國之夏的旅程。項(xiàng)目共計(jì)115輛車，列車將服務(wù)于泰國首都曼谷和泰國第二大城市清邁之間。

 

　　泰國米軌客車是我國首次自主設(shè)計(jì)制造的小斷面不銹鋼米軌鐵路客車，其高安全性和舒適性可媲美動車組。

 

　　列車時代感強(qiáng)烈，車輛設(shè)計(jì)充分考慮泰國業(yè)主要求及民眾習(xí)慣。旅客界面充分實(shí)現(xiàn)了人性化、功能多元化、設(shè)備科技化。車輛內(nèi)飾時尚、簡約，高貴暗紅與低調(diào)灰白交織，金屬色澤與木質(zhì)亞光輝映。車廂設(shè)置了衣帽鉤、臥鋪窗簾。二等車客室走廊頂部設(shè)置鏤空行李臺。臥鋪沿車體縱向布置，具備坐臥兩用功能：下鋪可通過抽拉、翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)坐、臥轉(zhuǎn)換；設(shè)靠背、扶手、可折疊登鋪腳蹬，座椅設(shè)觸摸式呼叫按鈕，提高乘坐舒適性；上鋪可與水平方向呈60°角以上定位，可存放臥具，既節(jié)約空間，又安全可靠。殘疾人車具備無障礙通過功能的自動升降裝置，餐車設(shè)殘疾人就餐區(qū)及觀察窗，采用感應(yīng)式電動內(nèi)外端門，設(shè)置電視、獨(dú)立淋浴間等娛樂設(shè)施。乘客點(diǎn)餐系統(tǒng)及設(shè)計(jì)呼叫按鈕。為了適應(yīng)泰國氣候，車輛設(shè)計(jì)的輕量化不銹鋼車體可防潮防銹，大容量供風(fēng)系統(tǒng)可應(yīng)對高溫炙烤天氣。

 

　　項(xiàng)目特殊的材質(zhì)、特殊的軌距是對設(shè)計(jì)、制造水平的考驗(yàn)。泰國車輛軌距為1000毫米,而既往國內(nèi)及出口鐵路客車軌距為1435毫米。這就要求車輛在較小的限界中合理布置設(shè)備，相較于我國普通鐵路客車，增加了小便間、淋浴間、大件行李間及殘疾人升降裝置。業(yè)主要求多編組小軸重，單軸重不超過14噸,整車13輛編組總重量不超過550噸。其技術(shù)難點(diǎn)在發(fā)電車上，其軸重要求控制在14噸以下，中車長客股份過去生產(chǎn)的發(fā)電車軸重均在17噸及以上。設(shè)計(jì)師在焊接工藝、車體結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選擇、設(shè)備布置、車輛輕量化等方面都進(jìn)行了大量的技術(shù)攻關(guān)、研究及驗(yàn)證工作?？紤]到泰國幾乎全年高濕高溫的環(huán)境，車輛采用全車無木設(shè)計(jì)，提高車輛防火、防腐性能。

 

　　泰國米軌不銹鋼鐵路客車項(xiàng)目于2013年3月由泰國國家鐵路公司發(fā)布國際公開招標(biāo)，長客股份與中國鐵建聯(lián)合參與該項(xiàng)目競標(biāo)，憑借技術(shù)和商務(wù)排名第一的絕對優(yōu)勢成功中標(biāo)。該項(xiàng)目產(chǎn)品的交付將是泰國國家鐵路車輛的一次革命性進(jìn)步，在技術(shù)水平、安全性、舒適性等方面都將比現(xiàn)有車輛有質(zhì)的飛躍。

 

　　此前，中車長客與泰國軌道交通有限公司就曾有過深入合作。  2010年12月5日，在泰國慶祝泰皇83歲生日之際，中車長客為曼谷捷運(yùn)交通公共有限公司 (BTSC) 制造的BTS項(xiàng)目首列地鐵車正式在曼谷BTS Silom載客運(yùn)營。2011年10月雙方又簽訂了20輛增購車的采購合同。2012年2月13日，長客股份和泰國曼谷軌道交通有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，又將雙方合作推向一個新的高度。