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V4集團中唯有捷克將高速鐵路發(fā)展列為重點

2016-02-22 來源：駐捷克經(jīng)商參處
本文摘要：據(jù)與會的捷方代表介紹，目前捷克鐵路的最高限速為每小時160公里。與汽車運輸相比，140-160公里的時速不足以維持鐵路客運的競爭力。
 
　　捷通社2月16日報道，在當(dāng)天召開的維謝格拉德集團（V4）經(jīng)濟委員會工作會議上，只有捷克表示將籌備建設(shè)時速達300公里的高鐵線路，其它三國成員（即：匈牙利、波蘭和斯洛伐克）則表示將主要致力于現(xiàn)有鐵路線的升級改造。
 
　　據(jù)與會的捷方代表介紹，目前捷克鐵路的最高限速為每小時160公里。與汽車運輸相比，140-160公里的時速不足以維持鐵路客運的競爭力。另外，在一些歷史悠久的鐵路線上，由于技術(shù)原因，很多路段上的時速甚至還無法達到100公里。因此，人們更愿意選擇汽車出行。
 
　　據(jù)悉，負(fù)責(zé)軌道線路管理的捷克鐵路設(shè)施管理公司（SZDC）正著手進行新高鐵線路的可行性研究，但預(yù)計在2030年之前不會出現(xiàn)新高鐵線路。目前，捷克對歐盟承諾修建的唯一高鐵線路是自首都布拉格至洛沃西采（Lovosice）之間的路段，該線路將延伸至德國城市—德累斯頓。
 
　　最近，關(guān)于修建高速鐵路的話題開始逐漸在捷克受到熱議，尤其是有傳聞稱，橫穿西歐與東歐之間的高鐵線路可能將繞開捷克。
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

V4集團中唯有捷克將高速鐵路發(fā)展列為重點

駐捷克經(jīng)商參處

 
　　捷通社2月16日報道，在當(dāng)天召開的維謝格拉德集團（V4）經(jīng)濟委員會工作會議上，只有捷克表示將籌備建設(shè)時速達300公里的高鐵線路，其它三國成員（即：匈牙利、波蘭和斯洛伐克）則表示將主要致力于現(xiàn)有鐵路線的升級改造。
 
　　據(jù)與會的捷方代表介紹，目前捷克鐵路的最高限速為每小時160公里。與汽車運輸相比，140-160公里的時速不足以維持鐵路客運的競爭力。另外，在一些歷史悠久的鐵路線上，由于技術(shù)原因，很多路段上的時速甚至還無法達到100公里。因此，人們更愿意選擇汽車出行。
 
　　據(jù)悉，負(fù)責(zé)軌道線路管理的捷克鐵路設(shè)施管理公司（SZDC）正著手進行新高鐵線路的可行性研究，但預(yù)計在2030年之前不會出現(xiàn)新高鐵線路。目前，捷克對歐盟承諾修建的唯一高鐵線路是自首都布拉格至洛沃西采（Lovosice）之間的路段，該線路將延伸至德國城市—德累斯頓。
 
　　最近，關(guān)于修建高速鐵路的話題開始逐漸在捷克受到熱議，尤其是有傳聞稱，橫穿西歐與東歐之間的高鐵線路可能將繞開捷克。

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