據(jù)波羅的海新聞（BNS）通訊社2月23日報道，立陶宛交通部長辛凱維丘斯當天在維爾紐斯召開的波海國家高鐵項目實施進程國際研討會上表示，希望歐盟盡快將波海高鐵波蘭境內(nèi)段列入資助計劃中。

 

　　他透露說，據(jù)他獲知的消息，波蘭方面目前不但沒有修建波海高鐵波蘭境內(nèi)段的計劃，而且也不打算修建其它屬于歐盟優(yōu)先項目的鐵路線。他希望歐盟委員會負責(zé)協(xié)調(diào)“北海-波羅的海交通走廊”建設(shè)項目的官員能夠在今年內(nèi)向歐盟委員會提交協(xié)調(diào)解決這一問題的方案。他表示，如果波海地區(qū)通向歐洲的大門——波蘭不打算發(fā)展高速鐵路的話，僅在波海三國建設(shè)高鐵是沒有意義的。

 

　　“波羅的海鐵路（Rail Baltic）”簡稱“波海高鐵（RB）”，北起愛沙尼亞首都塔林，途經(jīng)拉脫維亞首都里加和立陶宛舊都考納斯，在立陶宛-波蘭邊境與波蘭鐵路網(wǎng)相連后直抵華沙，全長960公里，軌距1435毫米，設(shè)計最高時速240公里，平均時速170公里。該條鐵路屬歐盟“全歐交通網(wǎng)絡(luò)”規(guī)劃下的9條貫穿全歐洲的“核心交通走廊”之一 ——“北海-波羅的海走廊”的組成部分。其中，愛沙尼亞境內(nèi)段鐵路長度229公里，拉脫維亞境內(nèi)段235公里，立陶宛境內(nèi)段264公里，立-波邊境至華沙段232公里。預(yù)估造價36-52億歐元，歐盟承諾給予最高85%的資金援助。