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俄媒：中國(guó)高鐵在俄國(guó)遍地開花

2016-06-06 來源：新浪財(cái)經(jīng)
本文摘要：俄國(guó)與中國(guó)合作，在俄羅斯建設(shè)高速鐵路的計(jì)劃正在一個(gè)又一個(gè)地增加。
 
　　俄國(guó)與中國(guó)合作，在俄羅斯建設(shè)高速鐵路的計(jì)劃正在一個(gè)又一個(gè)地增加。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道稱，中國(guó)這個(gè)在高速鐵路方面居于世界領(lǐng)先地位的國(guó)家，將在技術(shù)和運(yùn)作等多方面為俄國(guó)提供幫助。
 
　　在那些最近確定的項(xiàng)目當(dāng)中，連接莫斯科與北京的高鐵頗受矚目，建成后，兩地間穿越西伯利亞的火車旅程將從六天縮短到兩天。
 
　　這一工程將耗資2300億美元，全長(zhǎng)7000公里，而且還將穿越哈薩克斯坦。
 
　　烏拉爾地區(qū)
 
　　中國(guó)高鐵將把烏拉爾地區(qū)最大的兩個(gè)城市車?yán)镅刨e斯克和葉卡捷琳堡連接起來。這段鐵路也是莫斯科-北京高速鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。
 
　　中國(guó)將幫助為鐵路的建設(shè)提供資金，以及進(jìn)行地質(zhì)研究和改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
 
　　東南俄
 
　　同樣屬于這個(gè)鐵路網(wǎng)一部分的，還有連接薩馬拉和陶里亞蒂的路段，將由中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行建設(shè)。
 
　　中鐵或許還將負(fù)責(zé)籌措資金。
 
　　目前，薩馬拉和陶里亞蒂已經(jīng)有鐵路連接，但已經(jīng)老舊。目前這個(gè)計(jì)劃還在權(quán)衡兩個(gè)不同的方案——一是對(duì)已有鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，讓其時(shí)速提升到200公里，一是干脆建一條全新的鐵路，時(shí)速可達(dá)300公里。
 
　　這條鐵路以及將在2018年俄國(guó)世界杯前完工。
 
　　遠(yuǎn)東
 
　　遠(yuǎn)東地區(qū)和重工業(yè)將由高鐵連接。時(shí)速250公里的鐵路可以將過去五小時(shí)的旅程縮短到一小時(shí)左右，幫助為兩國(guó)帶來新的商機(jī)和旅游收入。
 
　　中東部
 
　　4月上旬，有媒體報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)同意提供4000億盧布（62億美元）貸款，幫俄羅斯修建莫斯科到喀山的高鐵。
 
　　項(xiàng)目將以公私合營(yíng)的方式管理，特許權(quán)協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容將在年底前敲定。
 
　　作為項(xiàng)目的一部分，中國(guó)還會(huì)提供530億盧布（8億美元）股票融資。
 
　　莫斯科-喀山高鐵計(jì)劃最早是2009年提出的，支持者稱這一計(jì)劃可以刺激創(chuàng)新，增強(qiáng)人口流動(dòng)。
 
　　2013年，普京總統(tǒng)宣布要推行這一計(jì)劃。
 
　　中國(guó)2014年首次表示了興趣，并建議以此為基礎(chǔ)修建莫斯科到北京的高鐵，以后還要向歐洲擴(kuò)展，最終達(dá)到倫敦。
 
　　普京總統(tǒng)6月間將要訪問中國(guó)，預(yù)計(jì)將在現(xiàn)有的雙邊合作架構(gòu)下帶回更多的項(xiàng)目。（子衿）
 
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俄媒：中國(guó)高鐵在俄國(guó)遍地開花

新浪財(cái)經(jīng)

 
　　俄國(guó)與中國(guó)合作，在俄羅斯建設(shè)高速鐵路的計(jì)劃正在一個(gè)又一個(gè)地增加。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道稱，中國(guó)這個(gè)在高速鐵路方面居于世界領(lǐng)先地位的國(guó)家，將在技術(shù)和運(yùn)作等多方面為俄國(guó)提供幫助。
 
　　在那些最近確定的項(xiàng)目當(dāng)中，連接莫斯科與北京的高鐵頗受矚目，建成后，兩地間穿越西伯利亞的火車旅程將從六天縮短到兩天。
 
　　這一工程將耗資2300億美元，全長(zhǎng)7000公里，而且還將穿越哈薩克斯坦。
 
　　烏拉爾地區(qū)
 
　　中國(guó)高鐵將把烏拉爾地區(qū)最大的兩個(gè)城市車?yán)镅刨e斯克和葉卡捷琳堡連接起來。這段鐵路也是莫斯科-北京高速鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。
 
　　中國(guó)將幫助為鐵路的建設(shè)提供資金，以及進(jìn)行地質(zhì)研究和改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
 
　　東南俄
 
　　同樣屬于這個(gè)鐵路網(wǎng)一部分的，還有連接薩馬拉和陶里亞蒂的路段，將由中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行建設(shè)。
 
　　中鐵或許還將負(fù)責(zé)籌措資金。
 
　　目前，薩馬拉和陶里亞蒂已經(jīng)有鐵路連接，但已經(jīng)老舊。目前這個(gè)計(jì)劃還在權(quán)衡兩個(gè)不同的方案——一是對(duì)已有鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，讓其時(shí)速提升到200公里，一是干脆建一條全新的鐵路，時(shí)速可達(dá)300公里。
 
　　這條鐵路以及將在2018年俄國(guó)世界杯前完工。
 
　　遠(yuǎn)東
 
　　遠(yuǎn)東地區(qū)和重工業(yè)將由高鐵連接。時(shí)速250公里的鐵路可以將過去五小時(shí)的旅程縮短到一小時(shí)左右，幫助為兩國(guó)帶來新的商機(jī)和旅游收入。
 
　　中東部
 
　　4月上旬，有媒體報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)同意提供4000億盧布（62億美元）貸款，幫俄羅斯修建莫斯科到喀山的高鐵。
 
　　項(xiàng)目將以公私合營(yíng)的方式管理，特許權(quán)協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容將在年底前敲定。
 
　　作為項(xiàng)目的一部分，中國(guó)還會(huì)提供530億盧布（8億美元）股票融資。
 
　　莫斯科-喀山高鐵計(jì)劃最早是2009年提出的，支持者稱這一計(jì)劃可以刺激創(chuàng)新，增強(qiáng)人口流動(dòng)。
 
　　2013年，普京總統(tǒng)宣布要推行這一計(jì)劃。
 
　　中國(guó)2014年首次表示了興趣，并建議以此為基礎(chǔ)修建莫斯科到北京的高鐵，以后還要向歐洲擴(kuò)展，最終達(dá)到倫敦。
 
　　普京總統(tǒng)6月間將要訪問中國(guó)，預(yù)計(jì)將在現(xiàn)有的雙邊合作架構(gòu)下帶回更多的項(xiàng)目。（子衿）
 

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